АКПП (проблемы, поломки, решения)

[Sever11]

Да забей на него)))

Главное при забивании не прибить насмерть

 

[пепсикольщик]

Да и к дыркам в подкрылке, относится

 

[Жогов]

А у меня радиарот чистый. А дырки есть.

 

[aleks17081]

А у меня радиарот чистый. А дырки есть.

Ну и хорошо

 

[Жогов]

Ну и хорошо

Только вы меня озаботили. Я внушаемый. Со своим другом автомехаником буду проводить эксперимент как радиатор пачкается, и будем принимать решение, закрывать дырки или нет. Оденем сканер на машину и будем проверять температуру атф при закрытых и открытых дырках.

 

[RRC]

Только вы меня озаботили. Я внушаемый. Со своим другом автомехаником буду проводить эксперимент как радиатор пачкается, и будем принимать решение, закрывать дырки или нет. Оденем сканер на машину и будем проверять температуру атф при закрытых и открытых дырках.

Учтите, что тогда нужно мониторить не только в сервисе, а еще и при движении, для более реалистичного сценария...

 

[Romic]

И летом с прицепом на скоростной трассе (120-180 км/ч) в гору.

 

[Жогов]

И летом с прицепом на скоростной трассе (120-180 км/ч) в гору.

Летом с прицепом 180 в гору это вообще класс!))) мы планируем просто сравнить темепературу забитого грязью радиатора с чистым в обычном городскоим режиме)

 

[IliaSoft]

А радиатор я закрывал ещё на Кроссере.

На Аутах (кроссерах) такая проблема возникала исключительно на вариках. На АКПП не было замечено перегревов. Варики изначально боле требовательны к рабочим жидкостям так как давление много выше. Я на своем Ауте 3л 120 откатал и тьфу тьфу. Хотя по грязи спецом не ездил.
Тут я думаю ситуация похожая. Если в основном по городу а не е__беням то можно и не заморачиваться. Сколько не смотрел - ребра чистые; И опять же АКПП а не варик

 

[aleks17081]

Только вы меня озаботили. Я внушаемый. Со своим другом автомехаником буду проводить эксперимент как радиатор пачкается, и будем принимать решение, закрывать дырки или нет. Оденем сканер на машину и будем проверять температуру атф при закрытых и открытых дырках.

А еще песком на половину сот весь радиатор забейте и измерьте температуру, вот у вас удивление то будет

 

[Жогов]

У меня назрел интересный вопрос: а зачем тойота поместила этот радиатор акпп под крыло? Что нельзя было его впереди основного радиатора вывести? Или им интересно статистику собрать, кто из русских на хайлендере по грязи часто ездит?

 

[IliaSoft]

У меня назрел интересный вопрос: а зачем тойота поместила этот радиатор акпп под крыло? Что нельзя было его впереди основного радиатора вывести? Или им интересно статистику собрать, кто из русских на хайлендере по грязи часто ездит?

Впереди сетки бы корячили от камешков Наши не скучают
Мало что ли кондерных радиаторов пробиваеся

 

[RRC]

У меня назрел интересный вопрос: а зачем тойота поместила этот радиатор акпп под крыло? Что нельзя было его впереди основного радиатора вывести? Или им интересно статистику собрать, кто из русских на хайлендере по грязи часто ездит?

В переднем радиаторе есть часть, ответственная за охлаждение, но на полноприводных ставят дополнительный радиатор, видимо из-за большей нагрузки - больше греется...
Тут схема от Хая-2...

Две трубки уходят туда же, куда и у предыдущего...просто нужно было не просто сеточку нарезать в подкрылке...

 

[Buhych]

Этот дополнительный радиатор идет как часть пакета для буксировки. Просто в 3м хае его по умолчанию включили на 3.5 полный привод

 

[RRC]

Этот дополнительный радиатор идет как часть пакета для буксировки. Просто в 3м хае его по умолчанию включили на 3.5 полный привод

Именно поэтому немного разные заправочные объемы...

Но у нас нет такого пакета, и просто в 3м, да и во 2м (в России не было переднеприводного 3,5 и нет) - у нас, он по умолчанию...

 

[Buhych]

Я это к тому что теоретически, если ничего не буксировать, этот радиатор не нужен, поэтому будут дырки закрыты или будет он забит, можно сильно не париться.

 

[Жогов]

Наслушался вас, и закрыл дырки куском автомобильной камеры, вырезав окошки над дырками. На скорости от потока воздуха открываются, а на малой скорости закрыты.
Только с такой доработкой в тойоту показываться нельзя)

 

[томич_070]

настали холода и опять пришла прошлогодняя проблема.
прошлый год при морозах -30 на трассе коробка очень плохо переходила на 6-ю передачу.
сегодня было -26. после пробега по трассе в 70км. скинул скорость по знакам до 60 и коробка зависла на 4 передаче. на разгон и сброс газа не реагирует. пару раз так же не переходила на 6-ю.
кто что думает? почему?
я грешу что жижа сильно остывает.

 

[RRC]

настали холода и опять пришла прошлогодняя проблема.
прошлый год при морозах -30 на трассе коробка очень плохо переходила на 6-ю передачу.
сегодня было -26. после пробега по трассе в 70км. скинул скорость по знакам до 60 и коробка зависла на 4 передаче. на разгон и сброс газа не реагирует. пару раз так же не переходила на 6-ю.
кто что думает? почему?
я грешу что жижа сильно остывает.

Возможно соленоид, возможно особенность...масло уже смотрел?
Жижа: после 10 км езды коробка уже должна была прогреться до рабочей температуры, а уж после 70...

 

[томич_070]

масло не смотрел.
только в морозы хорошие данный косяк вылазиет.

 

[magistr]

Возможно соленоид, возможно особенность...масло уже смотрел?
Жижа: после 10 км езды коробка уже должна была прогреться до рабочей температуры, а уж после 70...

можно было попробовать перевести коробку в ручной режим и принудительно переключиться на повышенную...как вариант

 

[RRC]

масло не смотрел.
только в морозы хорошие данный косяк вылазиет.

Ну так это первое, что нужно сделать - уровень + цвет/запах...самое простое.
А вот дальше конечно проблемнее...

 

[томич_070]

можно было попробовать перевести коробку в ручной режим и принудительно переключиться на повышенную...как вариант

c 4 на 5-ю переключилась сразу в ручном режиме.
а вот когда зависает на 5 и 6 не включает,ручной режим не помогает.

 

[томич_070]

Ну так это первое, что нужно сделать - уровень + цвет/запах...самое простое.
А вот дальше конечно проблемнее...

на ТО-40 буду смотреть.

 

[Sever11]

-30 на трассе

Ключевые слова. Коробка на трассе очень быстро остывает, ей тяжело держать рабочую температуру из-за ветра.

 

[томич_070]

Ключевые слова. Коробка на трассе очень быстро остывает, ей тяжело держать рабочую температуру из-за ветра.

у тебя как с этим? было что подобное?

 

[Sever11]

у тебя как с этим? было что подобное?

Было, как не быть! Коробка начинает тяжелее шевелиться, кажется будто к машине 5 тонн прицепили.
Как теплеет хотя бы до -25°С - проблем нет.
В городе в -30°С и ниже проблем особых нет, минут через 5-10 АКПП работает нормально.
Но в городе нет такого ветра в лоб, как на трассе на скорости.

 

[Khokhlach]

на ТО-40 буду смотреть.

Чтобы такое предъявить, придется с ними кататься в тех же условиях.

 

[Buhych]

Нельзя у нас принудительно на повышенную переключить, ручной режим это просто ограничение максимальной передачи

 

[aleks17081]

Нельзя у нас принудительно на повышенную переключить, ручной режим это просто ограничение максимальной передачи

Можно