Всем доброго дня.
Тойота Хайлендер 2, 2012 г.в. При пробеге 350 000 произвел капремонт ДВС. После ремона проехал примерно 500 км., проявилась течь масла из под ближней клапанной крышки. Заменил прокладку. Проехав примерно еще 500 км., потекло из под дальней. Заменил прокладку. Проехал еще какое то небольшое расстояние потек передний сальник коленвала. Подозреваю, что причина в повышенном давлении картерных газов. Заменил клапан вентиляции, проверил работоспособность электропневмоклапана. Подтвердите или опровергните праведность моего диагноза и что делать в такой ситуации.
Тойота Хайлендер 2, 2012 г.в. При пробеге 350 000 произвел капремонт ДВС. После ремона проехал примерно 500 км., проявилась течь масла из под ближней клапанной крышки. Заменил прокладку. Проехав примерно еще 500 км., потекло из под дальней. Заменил прокладку. Проехал еще какое то небольшое расстояние потек передний сальник коленвала. Подозреваю, что причина в повышенном давлении картерных газов. Заменил клапан вентиляции, проверил работоспособность электропневмоклапана. Подтвердите или опровергните праведность моего диагноза и что делать в такой ситуации.