Куплю Highlander xu50

[Val-1074]

Есть видеоролик заездов на 400м среди одноклассников 3,0 -3,5л. ХАЙ2 делает Мерса ML, БМВ X5 и даже гибрид Лексус RX400h. Проиграл только 2 заезда из 3 на бампер и полкорпуса Инфинити. Так что есть сомнения, что Хай гибрид 2,5 по приемистости лучше...
Infiniti FX35 vs BMW X5 vs Lexus RX 400h vs Mercedes ML350 vs Toyota Highlander 3.5 - DRAG RACE - поиск Яндекса по видео (yandex.ru)

До 100-110 по динамике разгона не уступает второму, а может даже немного пошустрее, дальше уступает и заметно. Но на нем не стартанешь с нажатым тормозом и газом в пол))))

 

[spdron]

Судя по аватарке с Ерофей Палычем ты с Хабаровска?

Да,15лет назад уехал из Хбр.Про полный привод можно говорить долго-каждый выбирает сам!Жена и в Москве на рав4 4вд.Я по рыбалкам на ДВ поездил.В песке и глине сидел не раз.За трактором ходил!Думаю,важнее голова за рулем.Позавчера еще раз в этом убедился-лед на дороге был просто жесть.В кювете "жиги" и красоверы 4вд(Ездил на дачу в Калужской области).Клиренс нужен даже во дворе(снега много).

 

[ALEX1962]

Aсакаши знаю , VIC знаю , АЛКУ не знаю. . Да и резиновая окантовка , не о чем не говорит. Корпус с бумажным фильтром говорит , всё остальное- кастрация ( имх ). И что это за понятие - не плохие ? Это как не годные , не путевые или как ?

Изучай Фильтры ALCO | Европейский производитель фильтров на вторичном рынке (alcofilters.com)

 

[Mihail71]

Так... давайте по теме!

 

[Skomoroh]

Есть видеоролик заездов на 400м среди одноклассников 3,0 -3,5л. ХАЙ2 делает Мерса ML, БМВ X5 и даже гибрид Лексус RX400h. Проиграл только 2 заезда из 3 на бампер и полкорпуса Инфинити. Так что есть сомнения, что Хай гибрид 2,5 по приемистости лучше...
Infiniti FX35 vs BMW X5 vs Lexus RX 400h vs Mercedes ML350 vs Toyota Highlander 3.5 - DRAG RACE - поиск Яндекса по видео (yandex.ru)

Ну я вобщемто и пересел с xu50 3.5 awd на 2,5 гибрид, могу сравнивать.
Да, максимальные характеристики у 3,5 лучше. Чуть-чуть, но лучше.
НО в жизни вы едете не на них, и когда в обычном быту вам надо резко ускориться - вы ждете кикдауна, ждете раскрутки мотора.
Когда вам надо дернуться "с холостых" тоже.
Вот именно в эти моменты гибрид лучше, т.к. именно эти паузы и провалы исправляет электрика.
именно приемистость лучше ,а не динамика и не максимальные цифры.
Что у гибрида прям негативно - сами ощущения разгона совсем другие, т.к. нет возрастания мощности от оборотов.
Нет подрыва\вдавливания тебя в сиденья. Нажал.. жужжит чтот на одной ноте. стрелка куда-то мечется... а ты просто сидишь смотришь )

 

[СНАЙПЕР]

Ну я вобщемто и пересел с xu50 3.5 awd на 2,5 гибрид, могу сравнивать.
Да, максимальные характеристики у 3,5 лучше. Чуть-чуть, но лучше.
НО в жизни вы едете не на них, и когда в обычном быту вам надо резко ускориться - вы ждете кикдауна, ждете раскрутки мотора.
Когда вам надо дернуться "с холостых" тоже.
Вот именно в эти моменты гибрид лучше, т.к. именно эти паузы и провалы исправляет электрика.
именно приемистость лучше ,а не динамика и не максимальные цифры.
Что у гибрида прям негативно - сами ощущения разгона совсем другие, т.к. нет возрастания мощности от оборотов.
Нет подрыва\вдавливания тебя в сиденья. Нажал.. жужжит чтот на одной ноте. стрелка куда-то мечется... а ты просто сидишь смотришь )

https://chipanu.ru/reports/toyota/658-chip-tyuning-toyota-highlander-iii-3-5 Это ситуацию исправит.

 

[ALEX1962]

Ну я вобщемто и пересел с xu50 3.5 awd на 2,5 гибрид, могу сравнивать.
Да, максимальные характеристики у 3,5 лучше. Чуть-чуть, но лучше.
НО в жизни вы едете не на них, и когда в обычном быту вам надо резко ускориться - вы ждете кикдауна, ждете раскрутки мотора.
Когда вам надо дернуться "с холостых" тоже.
Вот именно в эти моменты гибрид лучше, т.к. именно эти паузы и провалы исправляет электрика.
именно приемистость лучше ,а не динамика и не максимальные цифры.
Что у гибрида прям негативно - сами ощущения разгона совсем другие, т.к. нет возрастания мощности от оборотов.

Нет подрыва\вдавливания тебя в сиденья. Нажал.. жужжит чтот на одной ноте. стрелка куда-то мечется... а ты просто сидишь смотришь )​

​

Вы посмотрите видео, на которое я давал ссылку. Там как раз Лексус-гибрид и проигрывал со старта с места, так как стартовал только на электромоторе. И сравнился с бензинками только когда высадил батарею и стал стартовать на бензине. Так что позволю не согласиться, если ваш электромотор сопоставим по мощности с RX-400. А ощущения - они субъективны и часто отличаются от реальности...

 

[Ayrat_N]

​

Вы посмотрите видео, на которое я давал ссылку. Там как раз Лексус-гибрид и проигрывал со старта с места, так как стартовал только на электромоторе. И сравнился с бензинками только когда высадил батарею и стал стартовать на бензине. Так что позволю не согласиться, если ваш электромотор сопоставим по мощности с RX-400. А ощущения - они субъективны и часто отличаются от реальности...

кстати тоже смотрел и удивлялся. он неисправен. когда педаль в пол, работает все, а они как будто на холостых пытались ехать.

 

[ALEX1962]

кстати тоже смотрел и удивлялся. он неисправен. когда педаль в пол, работает все, а они как будто на холостых пытались ехать.

Может быть и неисправен. Только по ТТХ ХАЯ4 2,5 гибрид разгон до 100 - 8,3 с, а у ХАЯ2 3,5 - 8,2 с
Разгон до 100 Тойота Хайлендер - Какое время разгона у Toyota Highlander? - Авто.ру (auto.ru)
Субъективно заметить разницу не реально. А то тут некоторые прям жестко утверждают о значительном преимуществе гибрида...

 

[Val-1074]

Может быть и неисправен. Только по ТТХ ХАЯ4 2,5 гибрид разгон до 100 - 8,3 с, а у ХАЯ2 3,5 - 8,2 с
Разгон до 100 Тойота Хайлендер - Какое время разгона у Toyota Highlander? - Авто.ру (auto.ru)
Субъективно заметить разницу не реально. А то тут некоторые прям жестко утверждают о значительном преимуществе гибрида...

С ТТХ не поспоришь, но по внутренним ощущениям до 60 намного быстрее, а дальше падение до 80 и слабовато до 100. Очень разница ощутима за 120 км/ч. в худшую сторону.