Скорее кузов придётся поменять,а не батарею..) Это на первых электричках (как раз на ниссанах лифах в основном) была серьезная деградация батареи...На современных электричках такого уже нет и ресурса там больше чем у кузова и двигателей..
Батарея сама по себе достаточно надежна, но… как всегда есть это, но
Срок службы сильно зависит от производителя, партии ну и в конечном счет эксплуатации.
Короче если кратко; если задача отъездить в период гарантийного срока, то практически пох на все вышеперечисленное, но тогда к моменту продажи (появления на вторичном рынке) остаточная стоимость авто будет минимальна, поскольку 2…4 владелец авто будет сознательно закладывать ее замену в стоимость.
Вот кстати интересная статья на эту тему.
Это первая часть марлезонского балета.
Но главное не в этом; «вангую» что в ближайшие 5 лет мода на электрички схлынет на нет. В основном это будут машины элитарные либо класса Smart или Fiat500. И вообще в ближайшем обозримом будущем они не займут более 10% рынка не коммерческих авто. Если на рынке АКБ не будет революции. Будет изобретена батарея из общедоступных материалов, а не редкоземельного лития, с быстрой зарядкой и запасам хода от 500 км, на средней скорости 70-80км/ч. Как-то так.






