Хай продан, да здравствует Туарег))) Или Китай наше всё)))
- Автор темы Veyron
- Дата начала
- Сообщения
- 380
- Благодарности
- 589
- Адрес
- не дом и не улица
- Авто
- 2024 Toyota Crown XLE AWD Hybrid. Был Highlander III 2016 3.5 LE Plus FWD
Из личного опыта 28000 миль/45000 км на тоётовском гибриде 4-го поколения с 2.5 литровым атмосферником. (На новые Камри уже 5-е поколение идёт).
Расход на гибриде сильно зависит от того как педалировать. При спокойной, плавной езде, даже по трассе на 130...140 кмч, расход меньше просто ДВСа. Есть даже техника экономной езды на гибриде, известная как push and glide, которая позволяет максимально использовать возможности электро составляющей. То есть поочерёдно плавный разгон сменяемый почти накатом.
Но если педалью газа постоянно работать резко, то экономии никакой не получится.
Также экономия не очень заметна на гибридах с 3.5 литровым двиглами, т.к. 6 котлов надо кормить намного больше, чем 4.
Обслуживание гибридов тоёты менее затратно, чем обычных ДВС, т.к. нет приводных ремней, генератора, и пр. Помпа электрическая.
Коробка - простая планетарка, где нечему ломаться. Масло в ней меняется, как на механике, без танцев с бубном.
Гарантия на гибридную систему сейчас 8 лет или 100 тыс миль. На батарею 10 лет или 150 тыс миль.
Расход на гибриде сильно зависит от того как педалировать. При спокойной, плавной езде, даже по трассе на 130...140 кмч, расход меньше просто ДВСа. Есть даже техника экономной езды на гибриде, известная как push and glide, которая позволяет максимально использовать возможности электро составляющей. То есть поочерёдно плавный разгон сменяемый почти накатом.
Но если педалью газа постоянно работать резко, то экономии никакой не получится.
Также экономия не очень заметна на гибридах с 3.5 литровым двиглами, т.к. 6 котлов надо кормить намного больше, чем 4.
Обслуживание гибридов тоёты менее затратно, чем обычных ДВС, т.к. нет приводных ремней, генератора, и пр. Помпа электрическая.
Коробка - простая планетарка, где нечему ломаться. Масло в ней меняется, как на механике, без танцев с бубном.
Гарантия на гибридную систему сейчас 8 лет или 100 тыс миль. На батарею 10 лет или 150 тыс миль.
Электропомпы у Лексусов летят как пирожки за обедом, Veyron не даст соврать.
Да и у многих брендов. У Geely то же есть факты.
То же соглашусь.
Гибрид не может быть экономичнее в обслуживании чем обычный ДВСник, а вот электричка 100% - может.
Вся экономия на топливе у гибрида в один момент может развееется и обернется выходом из строя какого нить компонента hybrid системы.
Если у ДВСника откажет мотор или АКПП то это не то же самое если у гибрида потенциально и то и другое и hybrid отрыгнет где то.
Гибрид все таки это компромисс в ВОЗМОЖНОЙ экономии на топливе при эксплуатации и доступная тяга электромоторов на старте как у электричек.
Да и у многих брендов. У Geely то же есть факты.
То же соглашусь.
Гибрид не может быть экономичнее в обслуживании чем обычный ДВСник, а вот электричка 100% - может.
Вся экономия на топливе у гибрида в один момент может развееется и обернется выходом из строя какого нить компонента hybrid системы.
Если у ДВСника откажет мотор или АКПП то это не то же самое если у гибрида потенциально и то и другое и hybrid отрыгнет где то.
Гибрид все таки это компромисс в ВОЗМОЖНОЙ экономии на топливе при эксплуатации и доступная тяга электромоторов на старте как у электричек.
Это всё уже тёрто-перетёрто по 100 раз. Это как экономия на дизеле раньше))) Все кричали, что дизель жрёт менбьше и позволяет экономить, а на деле, когда до ремонтов дело доходило все охреневали- почему же так дорого. Гибрид это не про экономию. Это про определённый стиль эксплуатации. Как и электричка, собственно. Тут каждый просто индивидуально для себя решает, что ему удобнее и ближе. А отрыгнуть может что угодно. И тот же ДВС. Просто за многолетние годы производства обычного ДВС, все его болячки можно просто предусмотреть. Для этого и существуют регламенты. Собственно с гибридами и электро тягой так же. Нет одного правильного ответа, что дешевле и экономичней. повторюсь- всё индивидуально.
Сейчас не знаю, тысяч 70-80 наверно. Я в 15 году за 49 ставил.
Обслуги особой нет, +- раз в год проверка, бывают какие-то поломки, но редко.
Недавно вот редуктор заменил (сам), 9 тыщ, до этого форсунки, по 2-2,5 за шт.
Форсунок хватает примерно на 200т.к, редуктор крякнул на 350т. Совсем недавно баллон заменил, с мультиклапаном - 21т. Баллон уже коррозия поела, да и 10 лет прошло, надо менять.
Если расходы раскинуть по годам и пробегу, получаются копейки, наверно 2р. к литру газа.
Всего на газу проехал 370т. Ни разу не нарывался на какой-то "левый" газ.
Пугают прогаранием клапанов, если оборудование правильно настроено - всё будет норм. Взрывы газа - туда же.
Зато в Питер на бензине 4т, на газу - 2.
Обслуги особой нет, +- раз в год проверка, бывают какие-то поломки, но редко.
Недавно вот редуктор заменил (сам), 9 тыщ, до этого форсунки, по 2-2,5 за шт.
Форсунок хватает примерно на 200т.к, редуктор крякнул на 350т. Совсем недавно баллон заменил, с мультиклапаном - 21т. Баллон уже коррозия поела, да и 10 лет прошло, надо менять.
Если расходы раскинуть по годам и пробегу, получаются копейки, наверно 2р. к литру газа.
Всего на газу проехал 370т. Ни разу не нарывался на какой-то "левый" газ.
Пугают прогаранием клапанов, если оборудование правильно настроено - всё будет норм. Взрывы газа - туда же.
Зато в Питер на бензине 4т, на газу - 2.
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 380
- Благодарности
- 589
- Адрес
- не дом и не улица
- Авто
- 2024 Toyota Crown XLE AWD Hybrid. Был Highlander III 2016 3.5 LE Plus FWD
При гарантии 8 лет, или 160 ткм на гибридную часть, моя экономия на бензине примерно в $1200 в год, с запасом перекроет замену инвертора.
Тут правда встаёт вопрос гарантии в РФ.
И дают ли другие производители, использующие тоётовскую гибридную установку, такую же гарантию?
Но что-то не вижу я на Toyotanation.com жалоб на массовые отказы гибридных систем 3-го и 4-го поколений.
Зато вижу вал жалоб на отъехавшие сразу после гарантии Айсиновские 6-ти и 8-ми ступки. И это достаточно сильный аргумент чтобы пересесть на Toyota Synergy Drive. Во всяком случае для меня.
Тут правда встаёт вопрос гарантии в РФ.
И дают ли другие производители, использующие тоётовскую гибридную установку, такую же гарантию?
Но что-то не вижу я на Toyotanation.com жалоб на массовые отказы гибридных систем 3-го и 4-го поколений.
Зато вижу вал жалоб на отъехавшие сразу после гарантии Айсиновские 6-ти и 8-ми ступки. И это достаточно сильный аргумент чтобы пересесть на Toyota Synergy Drive. Во всяком случае для меня.
- Сообщения
- 380
- Благодарности
- 589
- Адрес
- не дом и не улица
- Авто
- 2024 Toyota Crown XLE AWD Hybrid. Был Highlander III 2016 3.5 LE Plus FWD
Ну и кстати, обычный ДВС без турбо нынче днём с огнём не сыщешь. Даже оставив за скобками сомнительную ресурсность, обслуживание турбо намного затратнее атмосферников. У тоёты - в 2 раза чаще замена масла на турбо. И масло обязательно должно быть не палёное, иначе турбине кирдык.
А в гибридах тоёта пока в большинстве случаев обычный поверенный атмосферник использует. Ну если не брать их Hybrid Max, в котором, кстати, с турбо и автоматом Айсин есть проблемы.
А в гибридах тоёта пока в большинстве случаев обычный поверенный атмосферник использует. Ну если не брать их Hybrid Max, в котором, кстати, с турбо и автоматом Айсин есть проблемы.
Ну вы проезжаете на машине примерно 40 тысяч в год. Может тут и есть какая экономия. Большинство проезжает 10-15 тыс. ну 20. Смысла никакого нет. И я не знаю как там у вас, а я вот в Москве на хреновый газ несколько раз нарывался. И вот в этот момент мне вообще хотелось выдрать всё это из машины на хрен))) Всё-таки с бензином проще и более предсказуемо. Нервы дороже
Ну вы проезжаете на машине примерно 40 тысяч в год. Может тут и есть какая экономия. Большинство проезжает 10-15 тыс. ну 20. Смысла никакого нет. И я не знаю как там у вас, а я вот в Москве на хреновый газ несколько раз нарывался. И вот в этот момент мне вообще хотелось выдрать всё это из машины на хрен))) Всё-таки с бензином проще и более предсказуемо. Нервы дороже
За 10 лет на газу было 3-4 периода "нервов" из-за ГБО. Самый "сильный нерв" - когда крякнул редуктор. Ну, из-за форсунок ещё, из-за датчика. Но это все за пробег 370т! За это время не раз были "нервы" и по трансмиссии, по климату, по мотору, и вообще по машине
- Сообщения
- 380
- Благодарности
- 589
- Адрес
- не дом и не улица
- Авто
- 2024 Toyota Crown XLE AWD Hybrid. Был Highlander III 2016 3.5 LE Plus FWD
Ну если за 20 лет дорога кардинально не изменилась, то из Истры в Строгино как раз для гибрида должно быть очень хорошо. Там же заряд батареи идёт не только когда под горку. Там процесс более сложный. Главное плавно газом работать, не дергать излишне.
На более-менее ровной дороге при плавном педалировании гибрид наиболее эффективен.
Если что, то эту дорогу знаю наизусть. Обе, и старую Волоколамку, и Новую Ригу. С закрытыми глазами. С детства. И в конце 90-х, начале нулевых много лет ездил летом с дачи в Манихино на работу на Сокол каждый день.
На более-менее ровной дороге при плавном педалировании гибрид наиболее эффективен.
Если что, то эту дорогу знаю наизусть. Обе, и старую Волоколамку, и Новую Ригу. С закрытыми глазами. С детства. И в конце 90-х, начале нулевых много лет ездил летом с дачи в Манихино на работу на Сокол каждый день.
Без обид - за 25 лет многое изменилось, в том числе дороги и их благоустройство.
От Истры до Строгино по Волоколамке ограничение 50-70, постоянные светофоры и переходы.
Гибрид будет скорее разряжать АКБ чем заряжать.
По Риге- да, 110-130 местами можно идти.
Все кто мои друзья\приятели живущие за Снегирями в сторону Истры - взяли себе EV с запасами 350-450км по циклу.
Все довольны. Гибрид лично я бы брал на более дальние расстояние чем короткие. Например чтобы он 1000км выкатывал на одном баке и заряде АКБ. Вот ищу такой.....
От Истры до Строгино по Волоколамке ограничение 50-70, постоянные светофоры и переходы.
Гибрид будет скорее разряжать АКБ чем заряжать.
По Риге- да, 110-130 местами можно идти.
Все кто мои друзья\приятели живущие за Снегирями в сторону Истры - взяли себе EV с запасами 350-450км по циклу.
Все довольны. Гибрид лично я бы брал на более дальние расстояние чем короткие. Например чтобы он 1000км выкатывал на одном баке и заряде АКБ. Вот ищу такой.....
Не пытаюсь ни с кем спорить)))) Сказал как есть, это ваше дело доверять или нет. По поводу расхода написал что всегда езжу в одном стиле, на тапок давлю активно, бензин не экономлю))) А про генераторный то он жрет при 140 км/час около 20 л на сто)))) можете пользоваться))) налог плачу за 189 по моему, писал выше, это 7,5 по моему в год))) по сравнению с 41 за 3.5 предыдущий очень приятно. Покупал свой в свое время дешевле чем официальная цена тойоты на бензиновый.
Какие сказки ? Бенз стоит 60 руб . Газ 23 рубля , за наличные 15 руб . Один раз заморочился поставил и просто ездишь . Меняешь фильтра раз в год -1000 р , можно диагностику , тоже раз в год - 500 р , как правило всегда норма и всё. Ни разу не было нарваться на плохой газ , у нас нет такого . Где-то ролик смотрел , на украине можно нарваться на плохой газ , так там хохлы его из луж добывают , не удивительно .
. Один раз заморочился поставил и просто ездишь . Меняешь фильтра раз в год -1000 р , можно диагностику , тоже раз в год - 500 р , как правило всегда норма и всё. Ни разу не было нарваться на плохой газ , у нас нет такого . Где-то ролик смотрел , на украине можно нарваться на плохой газ , так там хохлы его из луж добывают , не удивительно .
Какие сказки ? Бенз стоит 60 руб . Газ 23 рубля , за наличные 15 руб . Один раз заморочился поставил и просто ездишь . Меняешь фильтра раз в год -1000 р , можно диагностику , тоже раз в год - 500 р , как правило всегда норма и всё. Ни разу не было нарваться на плохой газ , у нас нет такого . Где-то ролик смотрел , на украине можно нарваться на плохой газ , так там хохлы его из луж добывают , не удивительно .
. Один раз заморочился поставил и просто ездишь . Меняешь фильтра раз в год -1000 р , можно диагностику , тоже раз в год - 500 р , как правило всегда норма и всё. Ни разу не было нарваться на плохой газ , у нас нет такого . Где-то ролик смотрел , на украине можно нарваться на плохой газ , так там хохлы его из луж добывают , не удивительно .
P.S. Меняете фильтр раз в год? То есть вы даже менее 10 000 в год проезжаете?)) Ну, ну
Последние сообщения
-
Ошибка проверить систему головного освещения- От: maykl3011
-
Крестовина кардана
- От: maykl3011
-
Глушитель замена/ремонт
- От: maykl3011
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Martel
-
Колеса Диски Шины 2014+- От: Tarzan
-
краун клюгер гибрид 2024- От: Veyron
