Так то Россия страна северная. И большая ее часть зимой в снегу.
Что-то Вы от реальности оторваны сильно
Москва ?
Что-то Вы от реальности оторваны сильно
Москва ?
Хай продан, да здравствует Туарег))) Или Китай наше всё)))
- Автор темы Veyron
- Дата начала
Да не оторван я от реальности))) Я, слава богу, знаю где я живу и что здесь происходит))) И где)) Просто вы немного путаете. Я вам рассказываю про общие тенденции по мировому рынку. А вы перекладываете это всё на нас. Безусловно для нас, в России, SUV- замечательный выбор!! Правильный и практичный. Но SUVы популярны сейчас во всём мире. Но в большинстве мест их преимущества перед остальными классами просто не нужны. Это и есть мода))
- Сообщения
- 3.640
- Благодарности
- 2.921
- Адрес
- Москва Крылатская 14
- Авто
- Geely Monjaro Exclusive 2023 2.0t 8at 4wd
Не уверен что сувчик намного безопаснее седана сравнимых по классу. Большинство современных машин делаются на одних платформах. И тот же Хаюшка сидит на тойже что и камрюха. Так что при прочих равных будет (+-) одинаково.
Про ролик я бы был очень осторожен... Не настаиваю и не навязываю. Кто верит так тому и быть, все что ниже ИМХО.
Ну прям как анекдот...
"...У нас джентльменам верят на слово...
Вот тут мне фишка и поперла..."
Все такие исследования, могут иметь место быть только от не аффилированных компаний...
Что бы Китайцы показали свой автопром в плохом свете?
Ни у какой страны нет такой маркетинговой государственной поддержки продаж как у Китая.
С одной стороны, они придумали свои правила… не то, чтобы это плохо просто хочется спросить вы о чем вообще? Если у Вас свои правила то к чему сравнения?
С другой стороны вы обратите внимание на высоту фуры относительно Ренджа… Это не менее полутора метров. У европейских стандартов это 900-1200, на память точно не помню. Не кажется что это высоковато. И что вы хотите этим показать? Скорее всего что 911 просто проскочит и не заденет ее.
Ну и это скорее конспирология но обратите внимание на поведение авто перед столкновением на 14:33 ролика. Машина просто поднырнула, присела перед столкновением.
Так же Китайцы уже были неоднократно пойманы на том что для тестов машины одни, на конвейер другие. Были такие случаи в России. И не абы кто в "премиум" Changan, Geely, Jaecoo, и еще кто-то сейчас не вспомню. Я не утверждаю что они не устраняют недостатки. Меня возмущает что они, в прочем это не новость, делают за наш счет.
Так что главное терпение, поездим на том чем ездим. Идут они быстро, посмотрим кто через пару дет будет на финише.
Про ролик я бы был очень осторожен... Не настаиваю и не навязываю. Кто верит так тому и быть, все что ниже ИМХО.
Ну прям как анекдот...
"...У нас джентльменам верят на слово...
Вот тут мне фишка и поперла..."
Все такие исследования, могут иметь место быть только от не аффилированных компаний...
Что бы Китайцы показали свой автопром в плохом свете?
Ни у какой страны нет такой маркетинговой государственной поддержки продаж как у Китая.
С одной стороны, они придумали свои правила… не то, чтобы это плохо просто хочется спросить вы о чем вообще? Если у Вас свои правила то к чему сравнения?
С другой стороны вы обратите внимание на высоту фуры относительно Ренджа… Это не менее полутора метров. У европейских стандартов это 900-1200, на память точно не помню. Не кажется что это высоковато. И что вы хотите этим показать? Скорее всего что 911 просто проскочит и не заденет ее.
Ну и это скорее конспирология но обратите внимание на поведение авто перед столкновением на 14:33 ролика. Машина просто поднырнула, присела перед столкновением.
Так же Китайцы уже были неоднократно пойманы на том что для тестов машины одни, на конвейер другие. Были такие случаи в России. И не абы кто в "премиум" Changan, Geely, Jaecoo, и еще кто-то сейчас не вспомню. Я не утверждаю что они не устраняют недостатки. Меня возмущает что они, в прочем это не новость, делают за наш счет.
Так что главное терпение, поездим на том чем ездим. Идут они быстро, посмотрим кто через пару дет будет на финише.
- Сообщения
- 2.858
- Благодарности
- 1.374
- Адрес
- Город Золотой.
- Авто
- Тойота Хайлендер,полный,2011 серо голубой.
Вот что говорит вездесущий сейчас ИИ по этому поводу:
Обзор от ИИ
Динамика продаж SUV в мире показывает устойчивый рост и доминирование над седанами, которые теряют долю рынка из-за предпочтения покупателей более высокой посадки, безопасности, вместительности и лучшей остаточной стоимости SUV.
Внедорожники заняли более 45% мирового рынка, в США на них приходится более 75% продаж новых авто, вытесняя традиционные седаны вроде Toyota Camry и Honda Accord, хотя некоторые покупатели всё ещё возвращаются к седанам за экономичность.
Основные тенденции:
Да Вы и своими словами это подтверждаете "Но SUVы популярны сейчас во всём мире ".
Да, во многих местах их преимущества не особо и нужны. Но факт остается фактом, что пока кроссоверы перевешивают.
Зачем же так категорично!
Как всегда, истина где-то посередине. 50% нужны преимущества SUV, 50% на моду
Обзор от ИИ
Динамика продаж SUV в мире показывает устойчивый рост и доминирование над седанами, которые теряют долю рынка из-за предпочтения покупателей более высокой посадки, безопасности, вместительности и лучшей остаточной стоимости SUV.
Внедорожники заняли более 45% мирового рынка, в США на них приходится более 75% продаж новых авто, вытесняя традиционные седаны вроде Toyota Camry и Honda Accord, хотя некоторые покупатели всё ещё возвращаются к седанам за экономичность.
Основные тенденции:
- Рост доли SUV: SUV перешагнули порог в половину рынка в Европе и США, становясь доминирующим типом кузова.
- Снижение популярности седанов: Классические седаны теряют позиции даже среди культовых моделей, их доля рынка сокращается.
- Причины популярности SUV:
- Ощущение безопасности и большее пространство для семьи.
- Улучшенные характеристики: Современные SUV предлагают схожую экономичность и комфорт с седанами, но с удобной посадкой (легче садиться/выходить).
- Лучшая остаточная стоимость: SUV и пикапы лучше сохраняют свою цену на вторичном рынке.
- Смешанные сигналы: Несмотря на общий тренд, появляются признаки возвращения интереса к седанам из-за их доступности, экономичности и управляемости, что говорит о продолжающейся конкуренции.
Да Вы и своими словами это подтверждаете "Но SUVы популярны сейчас во всём мире ".
Да, во многих местах их преимущества не особо и нужны. Но факт остается фактом, что пока кроссоверы перевешивают.
Зачем же так категорично!
Как всегда, истина где-то посередине. 50% нужны преимущества SUV, 50% на моду
Вот что говорит вездесущий сейчас ИИ по этому поводу:
Обзор от ИИ
Динамика продаж SUV в мире показывает устойчивый рост и доминирование над седанами, которые теряют долю рынка из-за предпочтения покупателей более высокой посадки, безопасности, вместительности и лучшей остаточной стоимости SUV.
Внедорожники заняли более 45% мирового рынка, в США на них приходится более 75% продаж новых авто, вытесняя традиционные седаны вроде Toyota Camry и Honda Accord, хотя некоторые покупатели всё ещё возвращаются к седанам за экономичность.
Основные тенденции:
Да Вы и своими словами это подтверждаете "Но SUVы популярны сейчас во всём мире ".
Да, во многих местах их преимущества не особо и нужны. Но факт остается фактом, что пока кроссоверы перевешивают.
Зачем же так категорично!
Как всегда, истина где-то посередине. 50% нужны преимущества SUV, 50% на моду
Обзор от ИИ
Динамика продаж SUV в мире показывает устойчивый рост и доминирование над седанами, которые теряют долю рынка из-за предпочтения покупателей более высокой посадки, безопасности, вместительности и лучшей остаточной стоимости SUV.
Внедорожники заняли более 45% мирового рынка, в США на них приходится более 75% продаж новых авто, вытесняя традиционные седаны вроде Toyota Camry и Honda Accord, хотя некоторые покупатели всё ещё возвращаются к седанам за экономичность.
Основные тенденции:
- Рост доли SUV: SUV перешагнули порог в половину рынка в Европе и США, становясь доминирующим типом кузова.
- Снижение популярности седанов: Классические седаны теряют позиции даже среди культовых моделей, их доля рынка сокращается.
- Причины популярности SUV:
- Ощущение безопасности и большее пространство для семьи.
- Улучшенные характеристики: Современные SUV предлагают схожую экономичность и комфорт с седанами, но с удобной посадкой (легче садиться/выходить).
- Лучшая остаточная стоимость: SUV и пикапы лучше сохраняют свою цену на вторичном рынке.
- Смешанные сигналы: Несмотря на общий тренд, появляются признаки возвращения интереса к седанам из-за их доступности, экономичности и управляемости, что говорит о продолжающейся конкуренции.
Да Вы и своими словами это подтверждаете "Но SUVы популярны сейчас во всём мире ".
Да, во многих местах их преимущества не особо и нужны. Но факт остается фактом, что пока кроссоверы перевешивают.
Зачем же так категорично!
Как всегда, истина где-то посередине. 50% нужны преимущества SUV, 50% на моду
P.S. Господи)))) Как же мы раньше без ИИ то жили???
Страшно подумать)))
- Сообщения
- 2.858
- Благодарности
- 1.374
- Адрес
- Город Золотой.
- Авто
- Тойота Хайлендер,полный,2011 серо голубой.
- Сообщения
- 307
- Благодарности
- 88
- Адрес
- Москва
- Авто
- Тойота Хайлендер 3.5, 4WD, 2011. Haval H9 Premium 2025.
Сегодня атака что ли на китаймобилы? Туда все знаменитости попали-)
Названы проблемы китайских автомобилей, проявившиеся в снегопад
Названы проблемы китайских автомобилей, проявившиеся в снегопад
Про глушак я и на ХАЙ3 ловил, особенно когда мордой вниз стоял на горке 3-4 дня и удаленно прогревал авто
Про РАв4 и его кривой глушак снизу под муфтой задней вообще молчу.
Дверные ручки у меня на хай3 постоянно в мороз после мойки чудили.
Даже тема тут есть и Мазай пытался чинить у некоторых наших.
То что тросики у монжа мерзнут - правда 1.5г давности, меняют (мен меняли) по сервисной - все ушло. Болячка с Volvo.
По остальным "многим" китайским маркам что в статье - не скажу.....не знаю. Точно уверен что пороги и у Дискавери 3 так же глючили на выезде.
"Вой" в коробке на -25 и у меня разок был в Тойоте - мало погрел и поехал. Потом прошло.
Вообще майлру помойка нахапожопила то что есть у любой машины если покапаться.
ЗЫ: А еще в монже есть запчасти от шкоды
Про РАв4 и его кривой глушак снизу под муфтой задней вообще молчу.
Дверные ручки у меня на хай3 постоянно в мороз после мойки чудили.
Даже тема тут есть и Мазай пытался чинить у некоторых наших.
То что тросики у монжа мерзнут - правда 1.5г давности, меняют (мен меняли) по сервисной - все ушло. Болячка с Volvo.
По остальным "многим" китайским маркам что в статье - не скажу.....не знаю. Точно уверен что пороги и у Дискавери 3 так же глючили на выезде.
"Вой" в коробке на -25 и у меня разок был в Тойоте - мало погрел и поехал. Потом прошло.
Вообще майлру помойка нахапожопила то что есть у любой машины если покапаться.
ЗЫ: А еще в монже есть запчасти от шкоды
Последнее редактирование:
Можно смеяться, но за последние 3 месяца нейронки решили 3 или 4 задачи Эрдеша, причем по 2 проведена полноценная экспертиза и эти решения (и их элементы) ранее не описывались. Уверяю, что среди здесть присутствующих нет людей собственный интеллект которых способен решить эти задачи. Можете загуглить, это список математических гипотез не имеющих (пока) решений сформулированный около 40 лет назад. За это время некоторые из них были доказаны людьми. Вот теперь ИИ и делает это все быстрее.
Я не отрицаю ИИ, сам иногда пользуюсь DeepSeek`ом. Но ему нудно правильно задать вопрос и заставить его ещё самого себя перепроверить. Первый и конечный результат может кардинально отличаться.
Я к тому, что наше поколение 40+, привыкло всё искать в книжках и ставить всё под сомнение.
А нынешнее - зададут вопрос и будут считать, что 100% истина без всяких перепроверок
Я к тому, что наше поколение 40+, привыкло всё искать в книжках и ставить всё под сомнение.
А нынешнее - зададут вопрос и будут считать, что 100% истина без всяких перепроверок
Не одну сотню тысяч.
Да в отличие от человека у робота глаз не замыливается, но это не настоящий ИИ как современные LLM это обычные нейросетки научились уже лет 6-7 назад уверенно делать. Из той же серии экспресс оценка ущерба по фото ДТП. Условно по фото видно что ущерб минимальный и заявляют небольшую сумму - проще сразу заплатить чем тратить деньги на человеческую экспертизу. Даже если ИИ ошибся в 0.01% по фиг все равно экономика сходится
Да в отличие от человека у робота глаз не замыливается, но это не настоящий ИИ как современные LLM это обычные нейросетки научились уже лет 6-7 назад уверенно делать. Из той же серии экспресс оценка ущерба по фото ДТП. Условно по фото видно что ущерб минимальный и заявляют небольшую сумму - проще сразу заплатить чем тратить деньги на человеческую экспертизу. Даже если ИИ ошибся в 0.01% по фиг все равно экономика сходится
Последние сообщения
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Владимир014
-
Конец Хайлендера- От: Ruslander
-
Кто нибудь менял лампы на би лед?- От: Sokolov73
