Электрички

[Martel]

В Китае запущено производство твердотельных аккумуляторов
Первая в Китае линия по производству полностью твердотельных аккумуляторов запущена в эксплуатацию компанией GAC Group.
GAC планирует начать испытания небольших партий автомобилей к 2026 году, а массовое производство намечено на 2027–2030 годы.
Ожидается, что новые батареи обеспечат запас хода свыше 1000 км, что вдвое превышает нынешние 500 км.
Компания SAIC Motor также объявила о завершении строительства производственной линии для своих полностью твердотельных аккумуляторов. BYD и CATL планируют начать их выпуск к 2027 году, а массовое производство — ближе к концу десятилетия.

 

[Martel]

аппарат.

 

[Mihail71]

В Китае запущено производство твердотельных аккумуляторов
Первая в Китае линия по производству полностью твердотельных аккумуляторов запущена в эксплуатацию компанией GAC Group.
GAC планирует начать испытания небольших партий автомобилей к 2026 году, а массовое производство намечено на 2027–2030 годы.
Ожидается, что новые батареи обеспечат запас хода свыше 1000 км, что вдвое превышает нынешние 500 км.
Компания SAIC Motor также объявила о завершении строительства производственной линии для своих полностью твердотельных аккумуляторов. BYD и CATL планируют начать их выпуск к 2027 году, а массовое производство — ближе к концу десятилетия.

Китай исключил из числа стратегических отраслей нового пятилетнего плана машины на новых источниках энергии.
Это понятие включает электромобили, гибриды и модели на топливных элементах.
Они пользовались приорететной поддержкой в течение последних 15 лет.

 

[rainbow]

Подрастили ребёнка. Дальше сам.
китайцы…

 

[Martel]

Китай исключил из числа стратегических отраслей нового пятилетнего плана машины на новых источниках энергии.
Это понятие включает электромобили, гибриды и модели на топливных элементах.
Они пользовались приорететной поддержкой в течение последних 15 лет.

Всё логично...15-ть лет назад компартия сказала, доколе будут смеяться над нашим автопромом...бабки есть,дерзайте,а мы поддержим...Ну, они и дерзанули и сегодня уже никто над китайскими повозками не смеётся,а многие автогиганты нервно курят...Теперь крупные китайские автоконцерны вполне могут обойтись и без поддержки государства...А вот китайским авто стартапам будет очень нелегко...я бы сейчас в сторону Лисяна ваще не смотрел...,хотя возможно как раз Лисян как только запахнет жареным (а у них уже сегодня подгорает..в 2025году план продаж выполнен только на 63%) ляжет (купят) под кого-нить из крупняка...

 

[Mihail71]

Теперь крупные китайские автоконцерны вполне могут обойтись и без поддержки государства...

Ну посмотрим)

 

[Martel]

Европа отстает от Китая на 20 лет в области аккумуляторных технологий
Этот разрыв привел к тому, что в 2025 году более 70% аккумуляторов в Европу были поставлены китайскими компаниями.
В Китае затраты на производство батарей примерно на 30% ниже, чем у европейцев, а циклы разработки сокращены на 50%. В то же время европейские производители батарей находятся в упадке: шведская Northvolt на грани банкротства, французская ACC приостановила планы расширения.
Китайские гиганты, такие, как CATL и Gotion High-Tech, не просто поставляют батареи, но и активно создают производство в Европе. Совместное предприятие CATL с BMW уже работает в Германии, а партнерство BYD со Stellantis по разработке недорогих батарей LFP перешло в стадию массового производства.
Сейчас Китай контролирует 75% мощностей по производству батарей, особенно LFP, в мире.
Несмотря на усилия Европы, себестоимость производства батарей остается на 50% выше, чем в Китае, при этом более 80% поставок критически важных материалов, таких как литий и никель, зависят от импорта.
«Если европейские автопроизводители продолжат полагаться на неэффективные местные цепочки поставок, они полностью упустят переходный период», —
предупредил известный немецкий автоэксперт Фердинанд Дуденхёффер, предположив, что партнерство между китайскими и европейскими компаниями может превратить Европу из «центра потребления батарей» в «китайско-германский полигон для испытаний технологий».

 

[Mihail71]

Не нужны никому в Европе электрички и уж тем более заводы по рроизводству, а самое главное переработке батарей
Порш на свою последнюю электричку поставил ДВС))

 

[Martel]

Не нужны никому в Европе электрички и уж тем более заводы по рроизводству, а самое главное переработке батарей
Порш на свою последнюю электричку поставил ДВС))

И шо, прямо некому не нужны..?) Очевидно же уже, что ДВС в чистом виде ВСЁ ... и скоро это будет экзотика. Не нужны чистые электрички, а гибриды нужны? А там тоже батареи...Батареи сейчас везде...Так что ,европа сколь угодно мого может раздувать щёки и говорить,что им заводы не нужны,а по факту очевидно ,что в дрызг проиграли конкуренцию китаю..

 

[Tarzan]

И шо, прямо некому не нужны..?) Очевидно же уже, что ДВС в чистом виде ВСЁ ... и скоро это будет экзотика. Не нужны чистые электрички, а гибриды нужны? А там тоже батареи...Батареи сейчас везде...Так что ,европа сколь угодно мого может раздувать щёки и говорить,что им заводы не нужны,а по факту очевидно ,что в дрызг проиграли конкуренцию китаю..

Пока большинству в нашей стране - нет. Это факт.

 

[aMster]

Не нужны никому в Европе электрички и уж тем более заводы по рроизводству, а самое главное переработке батарей
Порш на свою последнюю электричку поставил ДВС))

А что, в европе много нефти и газа производят?
Когда цена поднимется - взвоют, обратно аэс запускать будут

 

[Martel]

Пока большинству в нашей стране - нет. Это факт.

Так а мы и не про РФ...

 

[Mihail71]

А что, в европе много нефти и газа производят?
Когда цена поднимется - взвоют, обратно аэс запускать будут

Да да)
Скоро уже взвоют))

 

[пепсикольщик]

Не нужны никому в Европе электрички и уж тем более заводы по рроизводству, а самое главное переработке батарей
Порш на свою последнюю электричку поставил ДВС))

Но сети быстрых (350 кВт) зарядных станций развивают

 

[Martel]

Электрички в РФ никому не нужны, но вот почему то завод запустили в Калининграде по производству компактных электромобилей под брендами «Амберавто» и EONYX...

 

[aMster]

Электрички в РФ никому не нужны, но вот почему то завод запустили в Калининграде по производству компактных электромобилей под брендами «Амберавто» и EONYX...

Ничего личного, только бизнес

 

[Mihail71]

Но сети быстрых (350 кВт) зарядных станций развивают

Ну и наши развивают сети заряных станций

 

[TRUCK177]

Электрички в РФ никому не нужны, но вот почему то завод запустили в Калининграде по производству компактных электромобилей под брендами «Амберавто» и EONYX...

Да Вы поймите правильно-работу людям нужно дать, чтобы ТУДА не смотрели. ЗапишИте название этих брендов.
Когда политики замирятся, попробуем их найти потом

 

[Martel]

Да Вы поймите правильно-работу людям нужно дать, чтобы ТУДА не смотрели. ЗапишИте название этих брендов.
Когда политики замирятся, попробуем их найти потом

Да я понимаю..) С закатом Ваза и Газа за последние лет 50 автопром РФ это боль...но мы тут не о нём, а об электромобилях и векторе развития мирового автопрома в целом...Ваннгую, что через года 2-3 в Российских городах в средних широтах и южнее таксопарк будет состоять из электромобилей на 50+% (как уже сейчас в РБ).И будут это в большинстве электрички если не производства РФ, то Китая или других стран это уже не так важно...

 

[aleks17081]

50 и более процентов в РБ сейчас электрички? Откуда данные?
Куда делись старые машины с ДВС?

 

[Martel]

50 и более процентов в РБ сейчас электрички? Откуда данные?
Куда делись старые машины с ДВС?

Я про такси.Статистики такой нету, поэтому цифра исключительно из личных наблюдений ...Старые двс сгнили,продались,стоят на стоянке (там ещё много вариантов)...Дело в том, что таксисты мужики ушлые и свою выгоду считать умеют...а выгода работы в такси на электричке относительно работы на двс она сейчас очень очевидна...И большинство из таксистов таксуют не на своих машинах,а на арендных...Прокатный бизнес тоже умеет считать бабки и пользуясь льготой от государства на электро навёз дешёвых электричек из Китая под этот бизнес...В России было бы тоже самое,если бы не таможня, утиль и вот это вот всё...

 

[Martel]

⚡️ «Автотор» запустил семь новых производств
30 января калининградский «Автотор» одновременно запустил семь новых заводов:
завод оборудования и оснастки;
производство автомобильных сидений;
предприятие по выпуску выхлопных систем;
завод компактных электромобилей;
площадка для электронных систем управления;
цех тяговых электродвигателей;
производство пластиковых деталей.
Инвестиции в первую очередь специнвестконтракта (СПИК) составили 70 млрд рублей. При этом «Автотор» вложил 28,5 млрд рублей, из которых около 13 млрд рублей получены в виде льготных займов от Фонда развития промышленности.
Параллельно с запуском производств «Автотор» приступил к сборке двух моделей суббренда Changan — Deepal. На конвейер вышли гибриды:
внедорожник G318;
кроссовер S07
Эти модели теперь будут считаться автомобилями российского производства (пусть и отверточной сборки).
По словам губернатора Алексея Беспрозванных, с 2019 года на предприятии уже создано около 200 рабочих мест, а объём инвестиций составил порядка 28 миллиардов рублей.⚡️

У нас много этих Deepal...вроде как неплохие машины ...если прайс не заломят у вас на них...через год и у вас эти машины примелькаются в товарных количествах..

 

[Mihail71]

Ваннгую, что через года 2-3 в Российских городах в средних широтах и южнее таксопарк будет состоять из электромобилей на 50+% (

))) вы не знаете закон, какие машины могут использоваться в РФ в такси

 

[Martel]

Какие?

 

[Mihail71]

Какие?

Произведенные в РФ
Список небольшой)
По моему там даже есть 1 электричка

 

[Mihail71]

Дело в том, что таксисты мужики ушлые и свою выгоду считать умеют...а выгода работы в такси на электричке относительно работы на двс она сейчас очень очевидна...И большинство из таксистов таксуют не на своих машинах,а на арендных...Прокатный бизнес тоже умеет считать бабки и пользуясь льготой от государства на электро навёз дешёвых электричек из Китая под этот бизнес...

Вангую, как снимут льготы, особенно на ЭЭ для зарядки, электричка останется только у вас))

 

[Ayrat_N]

ну учитывая что и общ.транспорт в масквах теперь электро, власти больших городов будут стремится к "зелёной повестке", уже и грузовой только по ночам запускают в определенные границы. таксистов они сами обяжут соблюдать ЭКО.нормы и дадут преференции

 

[Mihail71]

Внутри МКАД Россия не заканчивается)

 

[Martel]

Вангую, как снимут льготы, особенно на ЭЭ для зарядки, электричка останется только у вас))

Эх, Михаил слезли бы вы разок со своей телеги и проехали на нормальной электричке ,ванговали бы по другому...)) Льготы у нас продлили до конца 2028года ...так что рано вам беспокоится за моё одиночество....)

 

[Mihail71]

Эх, Михаил слезли бы вы разок со своей телеги и проехали на нормальной электричке ,ванговали бы по другому...)) Льготы у нас продлили до конца 2028года ...так что рано вам беспокоится за моё одиночество....)

Так и наслаждайтесь до 2028, не надо переживать за нашу электрификацию)
Там где моя телега едет, нормальная электричка будет стоять 3 дня и ждать трактора