Эндоскопия двигателя перед покупкой

[Andrey_Ivanov]

Всем привет! Ищу Highlander 11-13 годов, сделал эндоскопию одного из вариантов, и мнения в части состояния двигателя разделились. Кто-то говорит что это уже капиталка, кто-то что и 200к ещё можно проехать.

Детали:
1. Highlander 2011 год, по документам подтверждённый пробег 217.000 км
2. Со слов владельца, следил, замена масла каждые 5.000 км. В целом это видно по подвеске и внешнему виду.
3. Со слов специалистов в сервисе, по результатам эндоскопии необходимо заменить маслосъемные колпачки (из-за них в 1 цилиндр попадает масло)

Рассматриваю 2 варианта, этот и гильзованный (делал мой друг, на качественных запчастях). Главный вопрос, можно ли сказать по результатам эндоскопии, попадаю ли я на капиталку в ближайшие 50.000 км, или это живой двигатель, и если его "подлечить", можно ещё ездить очень долго. Или лучше сразу взять на гильзах?

Видео эндоскопии прикладываю:
https://disk.yandex.ru/i/6h-xKLNvyxD-6g

 

[пользователь]

Лучше на впуске Хай-3.

 

[Andrey_Ivanov]

Лучше на впуске Хай-3.

Да вот на обоих впуски родные. На гильзах проехал 30.000 после капиталки, со старым корпусом фильтра. Который с родным мотором, тоже корпус не менял

 

[пользователь]

Ну и не нужны они тебе.После капиталки можно и поменять,а не наступать на те же грабли.А экономия и вылазит боком.

 

[пользователь]

Или как вариант взять тот который больше по душе со скидкой в триста на новый мотор.

 

[Карлсон]

Я не моторист, но для 200к пробега состояние близкое к идеалу.
Но подержанный авто, состоит не из одного двигателя. Если честно я в большей степени при покупке БУ авто всегда уделял внимания кузову, поскольку это самая дорогая деталь авто и самая геморройная по ремонту.
Вообще сначала смотрю на хозяина. Если человек аккуратный, следит за состоянием авто, кузов не битый тем более не крашенный (бампера не в счет) то вероятность того что и за внутренностями следили очень велика.
Но при покупке смотреть нужно все. Хотя ради справедливости «колоноскопию» никогда не делал. Чисто по косвенным признакам, ну и смотрел минимальный пробег всегда.
Оговорюсь что этот вариант применим не ко всем автомобилям.

 

[Andrey_Ivanov]

Большое спасибо всем за советы! В итоге выбрал не гильзованного, без колхоза, он по душе оказался, прям смотрю и удовольствие получаю. Когда машина нравится, за ней и ухаживать хочется как следует. В ту, которая бы "просто была", ничего и не хотелось бы делать, мотнул синей изолентой и сойдёт.

 

[Tarzan]

Большое спасибо всем за советы! В итоге выбрал не гильзованного, без колхоза, он по душе оказался, прям смотрю и удовольствие получаю. Когда машина нравится, за ней и ухаживать хочется как следует. В ту, которая бы "просто была", ничего и не хотелось бы делать, мотнул синей изолентой и сойдёт.

Вот потому тойота и не ломаецо ибо 1 владелец вложил кучу денег для второго
менять масло каждое 5 тыщ на пробеге 217тКм с 13 года....это прям сильно любил