Замена корпуса воздушного фильтра Х2 на Х3

[Klimson71]

Как правило сначала делают дефектовку не всё подряд нужно менять но судя по тому, что вы перечислили у вас всё убито было

Не обращай внимания, в зависимости от его настроения объемы проделанных им работ и их стоимость будут варьироваться от разумных до плюс бесконечности. Если нечего делать почитай его посты в теме проблемы первого цилиндра.

 

[ALEX1962]

Ремонтные поршни тейкен отлично ходят

Ходят, но не на отлично, так как днище тоньше оригинала на 0,5 миллиметра, при том что T-образная облегченно-усеченная форма - уже минус. В этом и беда мотора 2GR, в остальном, по сути, очень хорошего и надежного. Лучший вариант ремонта - установка немного доработанных поршней от 1GR-FE старого образца... В том числе и от Тейкен. Они на 1 мм толще оригинала и с более широкой юбкой. Мощность немного упадет, а надежность возрастет...

 

[пользователь]

Ходят, но не на отлично, так как днище тоньше оригинала на 0,5 миллиметра, при том что T-образная облегченно-усеченная форма - уже минус. В этом и беда мотора 2GR, в остальном, по сути, очень хорошего и надежного. Лучший вариант ремонта - установка немного доработанных поршней от 1GR-FE старого образца... В том числе и от Тейкен. Они на 1 мм толще оригинала и с более широкой юбкой. Мощность немного упадет, а надежность возрастет...

Кроме Тейкина есть еще другие ремонтные поршни.Лучшего качества.

 

[ALEX1962]

Кроме Тейкина есть еще другие ремонтные поршни.Лучшего качества.

Поделись... Если они по форме копия оригинала, то не лучше, чем от 1GR...

 

[пользователь]

Поделись... Если они по форме копия оригинала, то не лучше, чем от 1GR...

Я ставил старк-мастер.Обработаны тефлоном.Взвешивал,между собой практически нет разбега.С оригиналом чуть тяжелее.На 4 отверстия больше под слив масла чем в оригинале.

 

[ALEX1962]

Я ставил старк-мастер.Обработаны тефлоном.Взвешивал,между собой практически нет разбега.С оригиналом чуть тяжелее.На 4 отверстия больше под слив масла чем в оригинале.

Поршни чьи? Компания STARKMEISTER - купи - продай компания...

 

[пользователь]

Поршни чьи? Компания STARKMEISTER - купи - продай компания...

Черт знает.Качество хорошее.Разбирали мотор через 10 тыр.после первой сборки.Колпачек слез с направляющей.Жрал литр на тысячу.Купил колпачки от Витька,посадил на Локтайт.Заодно кинул новые кольца.Поршни были,как в свой первый день.Все таки доп.отверстия под слив масла играют свою роль.

 

[Klimson71]

По моему совсем не профессиональному спорному мнению, облегченная ЦПГ в любом моторе, где она используется, несёт повышенные риски к локальным перегревам, соответственно к задирам, в связи с этим и для предотвращения этого необходимо использовать рекомендованное по вязкости производителем авто моторное масло и вовремя, не перекатывая, его менять.
Также есть спорное мнение, что кольца из-за своей уменьшенной толщины физически не в состоянии убрать все масло повышенной вязкости со стенок гильзы.
У меня вопрос, а разве в оригинале не Тейкен, что-то другое?

 

[ALEX1962]

По моему совсем не профессиональному спорному мнению, облегченная ЦПГ в любом моторе, где она используется, несёт повышенные риски к локальным перегревам, соответственно к задирам, в связи с этим и для предотвращения этого необходимо использовать рекомендованное по вязкости производителем авто моторное масло и вовремя, не перекатывая, его менять.
Также есть спорное мнение, что кольца из-за своей уменьшенной толщины физически не в состоянии убрать все масло повышенной вязкости со стенок гильзы.
У меня вопрос, а разве в оригинале не Тейкен, что-то другое?

В оригинале точно не Тейкен, так как они прослаблены, но вариантов замены по образцу оригинала я не знаю...

 

[Klimson71]

В оригинале точно не Тейкен, так как они прослаблены, но вариантов замены по образцу оригинала я не знаю...

Прослаблены потому что ремонтный размер, что-то мне кажется они же и есть оригинал, но не утверждаю.

 

[alex60000]

Прослаблены потому что ремонтный размер, что-то мне кажется они же и есть оригинал, но не утверждаю.

Совершенно верно !!! Потому как если взять оригинал и тейкен разницы не увидишь ) просто сама тойота не выпускает ремонтные поршни на 2gr и много других одноразовых моторов поэтому обозвали Тей Кен

 

[alex60000]

В оригинале точно не Тейкен, так как они прослаблены, но вариантов замены по образцу оригинала я не знаю...[/QUOTE ну не знаю … я не где прослабление с мотористом и токарем не нашел .. от куда инфа?

 

[пользователь]

По моему совсем не профессиональному спорному мнению, облегченная ЦПГ в любом моторе, где она используется, несёт повышенные риски к локальным перегревам, соответственно к задирам, в связи с этим и для предотвращения этого необходимо использовать рекомендованное по вязкости производителем авто моторное масло и вовремя, не перекатывая, его менять.
Также есть спорное мнение, что кольца из-за своей уменьшенной толщины физически не в состоянии убрать все масло повышенной вязкости со стенок гильзы.
У меня вопрос, а разве в оригинале не Тейкен, что-то другое?

Завтра гляну на оригинальных поршнях штамп.У меня есть комплект с моей машины и с лексуса.

 

[ALEX1962]

[QUOTE="alex60000, post: 775337, member: 28379"ну не знаю … я не где прослабление с мотористом и токарем не нашел .. от куда инфа[/QUOTE]

Имелось ввиду не сопряжение цилиндра с поршнем, а то что толщина днища у ремонтных поршней от Тейкен меньше, чем у оригинальных стандартных поршней из двигателя. Правильнее, наверно, надо было сказать "ослаблены". Есть примеры того, что ремонтные поршни Тейкен трескаются по днищу и прогорают.

 

[пользователь]

Поршни старкмастер увидел на видео,со Ставрополья,что ли,там человек проффесионально занимается гильзовкой и расточкой.Старкмастер ставил в 8 ми цилиндровый мотор от порше.Я с ним созванивался,он и рекомендовал.

 

[пользователь]

На хайлендере поршниToyota Aisin. На лексусе Toyota Mahle. Это ,что было с завода.

 

[BloodAngel]

Так и не понял куда машину (двигатель) транспортной гнать чтобы нормально откапиталили если что?) Новосибирск, Ставрополье? Где пруфы адреса?
Я так понимаю что 2GR-FE сегодня уже никуда не ставиться? Соответсвенно чем дольше твой двигатель не ломается, тем тяжелее будет купить контрактный в нормальном состоянии. Время же идет. А значит капиталка все реальнее

 

[Klimson71]

На хайлендере поршниToyota Aisin. На лексусе Toyota Mahle. Это ,что было с завода.

По Aisin в оригинале соглашусь, в производстве Aisin полный комплект ЦПГ.
По Mahle с оговоркой, на официальном сайте Mahle поршни не представлены, в производстве есть гильзы, кольца к поршням, шатуны, пальцы, подшипники скольжения (вкладыши).

 

[пользователь]

По Aisin в оригинале соглашусь, в производстве Aisin полный комплект ЦПГ.
По Mahle с оговоркой, на официальном сайте Mahle поршни не представлены, в производстве есть гильзы, кольца к поршням, шатуны, пальцы, подшипники скольжения (вкладыши).

И тем не менее .Я купил двигатель с лекуса который пробежал около полтинника,точно не помню.Писал когда то. Машину перевернули и она поработала без масла какое то время.задрало вкладыши.Но блок и головы отличные.Вот сегодня я взял поршни с этого мотора,они в блоке торчат с шатунами.А там Mahle.Могу фотку сделать.

 

[Klimson71]

И тем не менее .Я купил двигатель с лекуса который пробежал около полтинника,точно не помню.Писал когда то. Машину перевернули и она поработала без масла какое то время.задрало вкладыши.Но блок и головы отличные.Вот сегодня я взял поршни с этого мотора,они в блоке торчат с шатунами.А там Mahle.Могу фотку сделать.

Если нетрудно, сделай, пжл, фото.

 

[пользователь]

Так и не понял куда машину (двигатель) транспортной гнать чтобы нормально откапиталили если что?) Новосибирск, Ставрополье? Где пруфы адреса?
Я так понимаю что 2GR-FE сегодня уже никуда не ставиться? Соответсвенно чем дольше твой двигатель не ломается, тем тяжелее будет купить контрактный в нормальном состоянии. Время же идет. А значит капиталка все реальнее

В Ставрополье мастерская.Если не ошибаюсь.Мастер с именем.Ему посылают блоки на расточку и гильзовку.Я с ним общался по телефону.Но было это 4 года назад,контактов нет.В итоге нашел под боком грамотных ребят с немецкими станками.сделали в лучшем виде.

 

[пользователь]

Если нетрудно, сделай, пжл, фото.

Ок.Сдесь выложить?

 

[Klimson71]

Ок.Сдесь выложить?

Если модератор не против, да.

 

[Klimson71]

Ок.Сдесь выложить?

Не надо, спасибо, нашел в сети, честно говоря для меня новость, что Mahle делает поршни для Тойоты.
Mahle для европейских машин понятно, но для азиатских странно, вероятно совпадают размеры поршня с какими-то евро авто.
Почему- то в сети в продаже много бу поршней Mahle для TLC 200.

 

[пользователь]

Вот,как обещал.

 

[пользователь]

Вероятно американская сборка мотора?

 

[alex60000]

Вероятно американская сборка мотора?

Очень может быть

 

[Klimson71]

Вот,как обещал.

Спасибо.
Вообще у поршня нет юбки + сам тонкий, как и чем отводить тепло при сгорании смеси, непонятно, локальные перегревы. Может Aisin получше, а может и нет.
Если и масло такое себе, отсюда и задиры.
Вдобавок сомнительного качества воздушный фильтр - конец клапану.
Вот и сложилась проблема первого цилиндра.

 

[пользователь]

Спасибо.
Вообще у поршня нет юбки + сам тонкий, как и чем отводить тепло при сгорании смеси, непонятно, локальные перегревы. Может Aisin получше, а может и нет.
Если и масло такое себе, отсюда и задиры.
Вдобавок сомнительного качества воздушный фильтр - конец клапану.
Вот и сложилась проблема первого цилиндра.

Стоят форсунки и под давлением поливают на поршень снизу.Вот и отвод тепла.

 

[Klimson71]

Стоят форсунки и под давлением поливают на поршень снизу.Вот и отвод тепла.

Рабочая температура масла 100-120 градусов.
И прям поливают что из шланга?
Если раньше ЦПГ смазывалось разбрызгиванием, то сейчас форсунками, которые создают масляное облако, не более.
Сколько здесь было видео и везде лопнувшие кольца, интересно отчего?
Только не говори, что от масляно-песчаной смеси, ее самой или каких то ее остатков не видно в цилиндрах.
Что она стачивает клапан и направляющую клапана - бесспорно.
Опять таки сколько поршей полегло из за задиров, а там с фильтром все в порядке.
Моё мнение.