Имеется автомобиль toyota highlander 3 рестайл USA с мотором 2gr-fks, обнаружил что на месте авто греется быстро, т.е за 10мин 70гр, но стоит только поехать температура поднимается дальше гораздо медленней!
Начал с проверки термостата, пои запуске мотора он закрыт и не пропускает, патрубок от него холодный до 70гр точно.
Далее после нагрева авто, а это чуть ли не 10км требуется для полного нагрева при минус 10 на улицк, температура стоит ровно посередине.
При ближайшем рассмотрении обнаружил выходящие провода от термостата, предполагаю что он управляемый как на ВАГах, под нагрузкой ЭБУ его может открывать раньше.
У кого есть какая нибудь информация по его работе прошу поделится
Начал с проверки термостата, пои запуске мотора он закрыт и не пропускает, патрубок от него холодный до 70гр точно.
Далее после нагрева авто, а это чуть ли не 10км требуется для полного нагрева при минус 10 на улицк, температура стоит ровно посередине.
При ближайшем рассмотрении обнаружил выходящие провода от термостата, предполагаю что он управляемый как на ВАГах, под нагрузкой ЭБУ его может открывать раньше.
У кого есть какая нибудь информация по его работе прошу поделится
