Муфты менял, одна трещала, но это не поменяло положение того колокольного звона, что слышу. ГРМ так же менял, кстати всем на заметку, ГРМ поменяли без снятия двигателя.
Так что непонятная ситуация, откуда данные полоски и звон возможной перекладки, я думаю с учётом того, что есть притертости по цилиндру от поршня, стирается боковины поршня и появляется зазор, который и способствует данному звону, если не ошибаюсь боковины поршня тефлоновые.
Кстати звон у меня не как у всех, на холодную норм (точнее возможно из-за высоких оборотов звук приглушён), а как обороты падают начинается звон.
Компрессия в каждом цилиндре 12