Электронный ключ Toyota
- Автор темы АйдарА
- Дата начала
ему нужен от Хая 4
Американский с кнопкой помощи
https://originalkey.ru/toyota-2309
Обычный
https://www.mk3.com/ru/mk4986
Американский с кнопкой помощи
https://originalkey.ru/toyota-2309
Обычный
https://www.mk3.com/ru/mk4986
Цифры местами перепутал в предложении, но отличие есть.
Тут с кнопкой 315, без 433
https://avtokeys.com/avtokluch/toyota-avtokluchi/toyota-originalnie-kluchi
https://avtokeys.com/avtokluch/toyota-avtokluchi/toyota-originalnie-kluchi?page=5
Тут с кнопкой 315, без 433
https://avtokeys.com/avtokluch/toyota-avtokluchi/toyota-originalnie-kluchi
https://avtokeys.com/avtokluch/toyota-avtokluchi/toyota-originalnie-kluchi?page=5
Коллеги, хочу поделиться очередными "грабельками", на которые я маленько наступил.
Месяц назад на дисплее после заводки машины высвитилась надпись"недостаточно напряжение источника питания". Через 30 сек надпись погасла. Когда эта надпись появилась второй раз, я поехал к аккумуляторщику т.к. аккумулятору 4,5 года, а впереди зима (Сибирь). Он проверел аккумулятор при мне. Я убедился, что электролит стал серым, грязноватым (высыпается активная массы из пластин), а ёмкость аккумулятора снизилась.
Т.к. я не привых рисковать, то опять задушил "жабу", сдал старый аккумулятор за 480 руб, купил новый, свежий аж за 13 тыс. руб (Varta, 72 а/ч Dinamik EFB; на родной аккум. денег не хватило) и успокоился.
Но, каково же было моё удивление, когда вчера я опять увидел старую надпись о недостаточном напряжении! Я проверил аккумулятор, клеммы, обжигаясь проверил натяжку ремня привода генератора - всё в норме! Решил, что пора ехать на очередное ТО с проверкой генератора и регулятора напряжения.
Вечером я опять увидел надпись и, НАКОНЕЦ!!! дочитал эту надпись внимательно, полностью (нижнее слово раньше "пряталось" от меня за руль). На самом деле машинка трижды извещала меня: "недостаточно напряжение источника питания ключа"!!!
Ещё при ТО-10 я интересовался у мастера: как часто нужно менять таблетку (аккумулятор 2032) в электронном ключе (брелке). Он сказал, чтобы я не волновался: "машинка сама известит, когда это нужно делать" (до этого у меня никогда не было машин, нашпигованных электроникой). Но я забыл эту информацию и просто менял таблетку раз в год.
Вчера я опять заменил таблетку - надписи нет, всё работает нормально!
Читайте всё везде внимательно, ДО КОНЦА!!!
Месяц назад на дисплее после заводки машины высвитилась надпись"недостаточно напряжение источника питания". Через 30 сек надпись погасла. Когда эта надпись появилась второй раз, я поехал к аккумуляторщику т.к. аккумулятору 4,5 года, а впереди зима (Сибирь). Он проверел аккумулятор при мне. Я убедился, что электролит стал серым, грязноватым (высыпается активная массы из пластин), а ёмкость аккумулятора снизилась.
Т.к. я не привых рисковать, то опять задушил "жабу", сдал старый аккумулятор за 480 руб, купил новый, свежий аж за 13 тыс. руб (Varta, 72 а/ч Dinamik EFB; на родной аккум. денег не хватило) и успокоился.
Но, каково же было моё удивление, когда вчера я опять увидел старую надпись о недостаточном напряжении! Я проверил аккумулятор, клеммы, обжигаясь проверил натяжку ремня привода генератора - всё в норме! Решил, что пора ехать на очередное ТО с проверкой генератора и регулятора напряжения.
Вечером я опять увидел надпись и, НАКОНЕЦ!!! дочитал эту надпись внимательно, полностью (нижнее слово раньше "пряталось" от меня за руль). На самом деле машинка трижды извещала меня: "недостаточно напряжение источника питания ключа"!!!
Ещё при ТО-10 я интересовался у мастера: как часто нужно менять таблетку (аккумулятор 2032) в электронном ключе (брелке). Он сказал, чтобы я не волновался: "машинка сама известит, когда это нужно делать" (до этого у меня никогда не было машин, нашпигованных электроникой). Но я забыл эту информацию и просто менял таблетку раз в год.
Вчера я опять заменил таблетку - надписи нет, всё работает нормально!
Читайте всё везде внимательно, ДО КОНЦА!!!
Я не раз читал мануал по Хаю. И насчёт прислонения к кнопке я тоже читал. Однако, в голове уже ничего не держиться. Я до сих пор помню допуски в поршневой Москвича или по полуосям Нивы, но после 60 лет всё куда-то исчезает, а ближе к 80 Альцгеймер дежурит рядом.
Просто, многие из нас не читают инфу до конца, а в конце было одно слово - ключ!
Просто, многие из нас не читают инфу до конца, а в конце было одно слово - ключ!
Я совершенно согласен с Вами, все запасные батарейки лежат в машине.
Когда я забирал Хая в Питере (после смерти зятя) с пробегом 3,5 тыс. км, я не смог его завести т.к. от долгого стояния высыпался Тюменский аккумулятор. Я купил хороший аккумулятор, но зять поставил на Хая немецкую спутниковую супер охранку с электромеханическим замком капота, открыть который я не смог т.к. не знал, где спрятаны "аварийные" концы. Пришлось пригласить представителя германской охранки в Питере, выкатить Хая из гаража в цокальном этаже на свет божий (чтобы его увидел спутник), вскрыть только с помощью этого представителя и получить от него инструкции и аварийные телефоны.
Дома эта супер аварийка заблокировала меня ещё пару раз (в Омске нет представителя этой фирмы). После этого я поехал в очень уважаемую фирму и упросил их найти и удалить все "кишки" от этой охранки, убрать электромеханический замок капота т.к. я часто уезжаю из города (в том числе зимой на рыбалку). Сейчас на Хае стоит тольк заводской электронный иммобилайзер и механические системы на коробке и на руле. Ничего другого я ставить не буду.
Когда я забирал Хая в Питере (после смерти зятя) с пробегом 3,5 тыс. км, я не смог его завести т.к. от долгого стояния высыпался Тюменский аккумулятор. Я купил хороший аккумулятор, но зять поставил на Хая немецкую спутниковую супер охранку с электромеханическим замком капота, открыть который я не смог т.к. не знал, где спрятаны "аварийные" концы. Пришлось пригласить представителя германской охранки в Питере, выкатить Хая из гаража в цокальном этаже на свет божий (чтобы его увидел спутник), вскрыть только с помощью этого представителя и получить от него инструкции и аварийные телефоны.
Дома эта супер аварийка заблокировала меня ещё пару раз (в Омске нет представителя этой фирмы). После этого я поехал в очень уважаемую фирму и упросил их найти и удалить все "кишки" от этой охранки, убрать электромеханический замок капота т.к. я часто уезжаю из города (в том числе зимой на рыбалку). Сейчас на Хае стоит тольк заводской электронный иммобилайзер и механические системы на коробке и на руле. Ничего другого я ставить не буду.
Электронные охранки подводили меня (и не только меня) не раз. Я написал Хохлу, как я мучался с супер охранкой на Хае. Кроме ранее описанного случая, на Паджеро Спорт "чёрная метка" подвела меня второй раз, когда я продавал эту машинку мужику, приехавшему за ней в Омск из Астраханских степей в брезентовом дождевике. Он чуть не убил меня, когда мы собрались ехать и оформлять сделку, а Паджерик не заводился (таблетка в метке была свежая).
Я купил эту машинку у московского хозяина и не знал, где установлена, что и где отключает "чёрная метка" (машинка была дизельная). С 24 раза машинка завелась, мы поехали в фирму, оставили машинку, они нашли, антену и систему отключения подачи топлива в баке машинки и удалили всё. По требованию покупателя я скинул цену на 5 тыс и отправил их в степи, с богом (без синяков).
Месяц назад моя дочь из Питера попала во время путешествия к Ледовитому океану на Нисан Мурано, который "умер" ночью при температуре +4 град. (без тёплой одежды и спичек), а на капоте был электромеханический замок. Как потом оказалось, просто слетела клема с аккумулятора от тряски.
Я могу рассказать, как простейшая охранка подвела нас в 1965 году на 21-й Волге зимой, в горах под Аягузом, без дорог.
За 54 года покатушек на разных машинках с правами (до этого были покатушки и без прав) я много чего повидал. Поэтому осторожно отношусь ко всяким электронным охранкам (т.к. слаб в области электроники).
Я купил эту машинку у московского хозяина и не знал, где установлена, что и где отключает "чёрная метка" (машинка была дизельная). С 24 раза машинка завелась, мы поехали в фирму, оставили машинку, они нашли, антену и систему отключения подачи топлива в баке машинки и удалили всё. По требованию покупателя я скинул цену на 5 тыс и отправил их в степи, с богом (без синяков).
Месяц назад моя дочь из Питера попала во время путешествия к Ледовитому океану на Нисан Мурано, который "умер" ночью при температуре +4 град. (без тёплой одежды и спичек), а на капоте был электромеханический замок. Как потом оказалось, просто слетела клема с аккумулятора от тряски.
Я могу рассказать, как простейшая охранка подвела нас в 1965 году на 21-й Волге зимой, в горах под Аягузом, без дорог.
За 54 года покатушек на разных машинках с правами (до этого были покатушки и без прав) я много чего повидал. Поэтому осторожно отношусь ко всяким электронным охранкам (т.к. слаб в области электроники).
Тут как говорится, палка о двух концах! Но если не будет защиты и у вас угонят авто будет больший ущерб. Надо выбирать исходя из условий эксплуатации и обслуживать во время свои системы защиты. Всегда можно снять или отключить охранную систему по аварийному способу(кнопкой с паролем). А клеммы от тряски слетели - жесть! ТО как делали?
И конечно никто не знал где находится аварийный тросик? Вас послушать так заколдовано все вокруг.))))))) Покупать машину с рук и не расспросить все тонкости охранки, не взять все инструкции от девайсов, не записать пароли и пр. тонкости, не записать телефоны установщиков. За клемму при путешествии вообще огонь история. Наверное ее никто никогда не трогал руками с момента покупки, зато сразу в драйв по глухим местам и бездорожью. Запаска хоть была с собой, проверено давление в колесах, насос в багажнике, фонарик?
https://akbauto.ru/tesla/akkumuljat...-a-obr-pol-azija-avto-261h175h220-s-bortikom/
Просто немного о ценах...
Просто немного о ценах...
Я согласен с Вашей критикой. Однако, в чужом глазу мы и соринку видим, а в своём .............
Обе машинки (Хай - для себя и Мурано - для жены) покупал мой покойный зять в 2014 году. Т.к. он был сильно крутой юрист, бабки его не волновали, но он не представлял почему машинки ездят. Он напичкал обе машинки разными охранными системами, не вдаваясь в подробности, что и где ставят. После его смерти в 2016 году все концы были полностью потеряны.
Я уже писал, как мы заводили Хая в 2018 г, когда я его покупал у дочери. Никакого аварийного троссика капота на Хае не было и нет. В переднем бампере были спрятаны аварийные концы с клеммами для подсоединения доп. источника питания для открытия электромеханического замка капота в аварийном случае (а где взять этот источник в аварийном случае). Без представителя германской фирмы (установщика сигнализации), запросившего много бабок, мы вообще ничего не могли сделать с машинкой. Например, одна из трёх охранок была зашита в спинку заднего сидения. Поэтому после покупки Хая я уговорил наших мастеров найти и удалить все электроные охранные прибамбасы с моего Хая (кроме заводских) и поставил механические охранки (для Омска и 8-ми летней машинки этого достаточно).
Дочь с 2014 г знала только пароли для разблакировки охранки Мурано и этого ей хватило до настоящего времени (пока не попала с клеммой, о которой я писал) - а что ещё нужно знать молодой женщине. Они ездили на этой машинке из Питера в Финляндию, Португалию, Грузию и мн. др.
Перед её поездкой на севера я настаивал на подготовке машины. На СТО в Питере в плане подготовки выполнили работы на 41 тыс. руб. (с железом). Т.к. я собрал много граблей при автопутешествиях, то советовал ей купить тросс, прикуриватель, фонарик, спальный мешок, термос, канистрочку с горючкой и т.п. и т.д. (но про охранку не озадачил). Между прочим, в месте, где её Мурано "умер" Интернета почти не было. Она бегала по сопкам, ловила Интернет и кое-как уговорила одного эвакуаторщика из Мурманска приехать за ней за 30 тыс. руб. (через 4 часа он приехал).
Сейчас я ей рекомендовал ей найти спецов, убрать электромеханический замок и уточнить у установщиков где и что стоит из охранки (если эта фирма ещё существует).
Кстати, по мере вышеизложенного вспомнил, как мы со старшим зятем зимой выехали на оз. Яркуль (Новосиб. обл.) для рыбалки на его 9-ке. Машина работала, ключи в замке, выложили все рыбацкие принадлежности на лёд, он хлопнул крышкой багажника и наша машинка заблокировала все двери (а на улице -20 град.). Он психанул, хотел бить окно, но у меня в ящике была отвёртка и пасатижи. Я забил её в личинку пассажирской двери, повернул пасатижами и мы попали в машинку.
Бывало, что я сидел в тайге в поисках разных "валетов" и т.п. Поэтому я опасаюсь электронных охранок. Я пробовал записывать все данные по охранкам для аварийных случаев, но забывал, куда спрятал запись!!! А что Вы хотите - годы (я скоро буду паспорт с собой носить, на всякий случай). Сейчас всё это для Вас странно. Вы думаете, что вас это обойдёт?!
Обе машинки (Хай - для себя и Мурано - для жены) покупал мой покойный зять в 2014 году. Т.к. он был сильно крутой юрист, бабки его не волновали, но он не представлял почему машинки ездят. Он напичкал обе машинки разными охранными системами, не вдаваясь в подробности, что и где ставят. После его смерти в 2016 году все концы были полностью потеряны.
Я уже писал, как мы заводили Хая в 2018 г, когда я его покупал у дочери. Никакого аварийного троссика капота на Хае не было и нет. В переднем бампере были спрятаны аварийные концы с клеммами для подсоединения доп. источника питания для открытия электромеханического замка капота в аварийном случае (а где взять этот источник в аварийном случае). Без представителя германской фирмы (установщика сигнализации), запросившего много бабок, мы вообще ничего не могли сделать с машинкой. Например, одна из трёх охранок была зашита в спинку заднего сидения. Поэтому после покупки Хая я уговорил наших мастеров найти и удалить все электроные охранные прибамбасы с моего Хая (кроме заводских) и поставил механические охранки (для Омска и 8-ми летней машинки этого достаточно).
Дочь с 2014 г знала только пароли для разблакировки охранки Мурано и этого ей хватило до настоящего времени (пока не попала с клеммой, о которой я писал) - а что ещё нужно знать молодой женщине. Они ездили на этой машинке из Питера в Финляндию, Португалию, Грузию и мн. др.
Перед её поездкой на севера я настаивал на подготовке машины. На СТО в Питере в плане подготовки выполнили работы на 41 тыс. руб. (с железом). Т.к. я собрал много граблей при автопутешествиях, то советовал ей купить тросс, прикуриватель, фонарик, спальный мешок, термос, канистрочку с горючкой и т.п. и т.д. (но про охранку не озадачил). Между прочим, в месте, где её Мурано "умер" Интернета почти не было. Она бегала по сопкам, ловила Интернет и кое-как уговорила одного эвакуаторщика из Мурманска приехать за ней за 30 тыс. руб. (через 4 часа он приехал).
Сейчас я ей рекомендовал ей найти спецов, убрать электромеханический замок и уточнить у установщиков где и что стоит из охранки (если эта фирма ещё существует).
Кстати, по мере вышеизложенного вспомнил, как мы со старшим зятем зимой выехали на оз. Яркуль (Новосиб. обл.) для рыбалки на его 9-ке. Машина работала, ключи в замке, выложили все рыбацкие принадлежности на лёд, он хлопнул крышкой багажника и наша машинка заблокировала все двери (а на улице -20 град.). Он психанул, хотел бить окно, но у меня в ящике была отвёртка и пасатижи. Я забил её в личинку пассажирской двери, повернул пасатижами и мы попали в машинку.
Бывало, что я сидел в тайге в поисках разных "валетов" и т.п. Поэтому я опасаюсь электронных охранок. Я пробовал записывать все данные по охранкам для аварийных случаев, но забывал, куда спрятал запись!!! А что Вы хотите - годы (я скоро буду паспорт с собой носить, на всякий случай). Сейчас всё это для Вас странно. Вы думаете, что вас это обойдёт?!
Спасибо за подсказку (в Москве и Питере многое можно купить дешевле и быстрее). Буду знать, что это надёжный магазин.
С некоторых пор я опасаюсь покупать дорогие вещи через интернет магазины (предпочитаю брать живьём, ощупав товар). Эта настороженность возникла после того, как меня кинули на 38 тыс. руб.
Я долго мечтал купить для Прадика резину Goodyer Wrangler Dura Trac 265/65 R17 112S, но в 2016 г она стоила 17300 за штуку. После долгих поисков нашел фирму "Союз-шина" с шикарным сайтом и хорошими отзывами о ней в Интернете. Якобы они ликвидировали склад и продавали эту резину со сроком хранения 4 года по 9500 руб. Я и ещё две сотни "дуриков" перегнали им по 38 т.р. Через три дня сайт и фирма исчезли. Полиция приняла заявление о мошенничестве с нулевым эффектом.
Через год я всё равно купил эту резину, но живьём, в Омске, по 17500 руб.
С тех пор не покупаю в интернет магазинах дорогие вещи.
С некоторых пор я опасаюсь покупать дорогие вещи через интернет магазины (предпочитаю брать живьём, ощупав товар). Эта настороженность возникла после того, как меня кинули на 38 тыс. руб.
Я долго мечтал купить для Прадика резину Goodyer Wrangler Dura Trac 265/65 R17 112S, но в 2016 г она стоила 17300 за штуку. После долгих поисков нашел фирму "Союз-шина" с шикарным сайтом и хорошими отзывами о ней в Интернете. Якобы они ликвидировали склад и продавали эту резину со сроком хранения 4 года по 9500 руб. Я и ещё две сотни "дуриков" перегнали им по 38 т.р. Через три дня сайт и фирма исчезли. Полиция приняла заявление о мошенничестве с нулевым эффектом.
Через год я всё равно купил эту резину, но живьём, в Омске, по 17500 руб.
С тех пор не покупаю в интернет магазинах дорогие вещи.
Последние сообщения
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Александр111
-
Хай продан, да здравствует Туарег))) Или Китай наше всё)))
- От: Александр111
-
Не работает электропривод двери багажника- От: Роман Мол
-
Глюк приборной панели- От: ЮрийНСК
-
Не охлаждает воздух кондиционер.- От: пользователь
-
Не сразу заводится
- От: пользователь
