выбор торомозных дисков
- Автор темы ongi
- Дата начала
- Сообщения
- 2.233
- Благодарности
- 1.044
- Адрес
- Город Золотой.
- Авто
- Тойота Хайлендер,полный,2011 серо голубой.
У меня сейчас в круг стоят DBA X-Gold и колодки в круг Wagner TQ. Пробег уже тыщ 5-6. Пока мне все нравится 
есть правда Небольшой минус, но по факту доволен
есть правда Небольшой минус, но по факту доволен
Бывают на них скидки я брал у официальных представителей с хорошей скидкой
Всегда есть где погонять. Тот кто гоняет всегда находит. Ну например у нас закрыли аэропорт, а доступ и взлетную полосу оставили ну да ладно.
я все равно больше пенсионер моя скорость это 120. И тормозить в пол надеюсь не придётся никогда
я брал у официальных представителей с хорошей скидкой Всегда есть где погонять. Тот кто гоняет всегда находит. Ну например у нас закрыли аэропорт, а доступ и взлетную полосу оставили
ну да ладно. я все равно больше пенсионер
моя скорость это 120. И тормозить в пол надеюсь не придётся никогда 
Два года на DBA T3 по кругу. Подтвержу сказанное-это не Кремлевская таблетка -от всего не лечит). У меня с мая по сентябрь каждые выходные, кроме отпуска, утренние дачные прострелы со скоростью 120-180. С периодическими торможениями из-за упёртых в левом ряду или неожиданно туда вываливающихся...
Сейчас до 120 вопросов нет, но при торможениях свыше этого уже начинают подбивать. Не до дискомфорта, но чувствительно. Поэтому решений только два- спокойная штатная езда или серьезный апгрейд тормозной системы Хая..
Сейчас до 120 вопросов нет, но при торможениях свыше этого уже начинают подбивать. Не до дискомфорта, но чувствительно. Поэтому решений только два- спокойная штатная езда или серьезный апгрейд тормозной системы Хая..
Да, поэтому и брал). Надеялся, что это решает все вопросы... Но уж больно тяжела тушка Хая и почти уверен, что по скорости его ограничили прежде всего из-за тормозов и "семейной" философии машины.
До весны, понятно, поезжу на этом комплекте, а вот что дальше брать - не понятно. Вариантов у клубней описано много, но что-то не увидел единого мнения ни по одному из них..
До весны, понятно, поезжу на этом комплекте, а вот что дальше брать - не понятно. Вариантов у клубней описано много, но что-то не увидел единого мнения ни по одному из них..
ну тут зависит от водителя. Он безусловно не для наваливания по дороге с кучей поворотов, но просто по трассе на нем валить 160-180 вполне комфортно. До тех пор пока не возникает необходимость затормозить)
)
Вы новые диски обкатывали режимом "десятки торможений"? Я например о нем не знал... Советую почитать пункты 10 и 11: https://www.otto-zimmermann.de/ru/servis/chasto-zadavaemye-voprosy/
Менял на бош-отъездили 2-3 мес. Далее trw- хватило на 6-9 мес. Биение дисков при торможении не прибавляет ни удовольствия ни уверенности. Ставил бюджетные Master friction , тоже так себе. Езжу динамично. Поговорил с мастером, посоветовал попробовать Zimmerman перфорированные. Могу сказать, что это лучшее что ставил. Колодки ставил также Zimmerman. Проехал 60 тыс. за год, поменял колодки. Диски норм, без биения, тормозят плавно. Год назад колодки с дисками стояли около 16 к. Задние диски менял в этом году ставил NBK, комплект за 10 к. Zimmerman на заднюю ось не бьется.
на TRW проехал уже порядка 60тыс и до сих пор не износились ни колодки, ни диски. Кроме того у меня на этой же паре ездит не один клиент. Жалоб нет. Ведут себя лучше, чем оригинал - это точно! Но перегреть их так же легко. Не помогут никакие аналоги при экстримальном вождении. Это конструктивный косяк Тойоты, при чем разных моделей. Не заточены тойоты под агрессивное вождение. Ставили клиентам и DBA...если хочется погонять на хае, выход один - менять целиком передние тормоза (суппорта, диски, шланги и т.д.) В мск цена вопроса 4 года назад была порядка 150тыс.
Последние сообщения
-
Музыка- От: RRC
-
Наши Байки Велики * Тюнинг- От: rainbow
-
Со Светлой Пасхой вас, форумчане!- От: Mihail71
-
Не охлаждает воздух кондиционер.- От: dr.fire
-
Видеорегистратор автомобильный- От: avtomad7
