Хай продан, да здравствует Туарег))) Или Китай наше всё)))
- Автор темы Veyron
- Дата начала
Значка VOLVO нет на блоке JLH-4G20TDB , значит не так.
Последнее редактирование:
Всем привет!
Поздравляю с новым утиль сбором всех и ежегодной индексацией каждый год.
Наши машины подорожают на вторичке примерно через полгода, если не сгниют.
Поздравляю с новым утиль сбором всех и ежегодной индексацией каждый год.
Наши машины подорожают на вторичке примерно через полгода, если не сгниют.
Я чего-то нихрена не понимаю.
Утильсбор - это сбор на будущую утилизацию автомобиля.
Какого хера он растёт, да еще такими темпами? Что то я не слышал об открытии заводов по утилизации транспорта, построенных за счет государства, или хотя бы платежах за утилизацию старых авто....
Прикинул на калькуляторе - для машины класса Хая утильсбор 970 тыр.
Это же бригада полуголых одалисок вручную должны его разбирать при тебе, попутно поя тебя пивом и обмахивая веером...
Утильсбор - это сбор на будущую утилизацию автомобиля.
Какого хера он растёт, да еще такими темпами? Что то я не слышал об открытии заводов по утилизации транспорта, построенных за счет государства, или хотя бы платежах за утилизацию старых авто....
Прикинул на калькуляторе - для машины класса Хая утильсбор 970 тыр.
Это же бригада полуголых одалисок вручную должны его разбирать при тебе, попутно поя тебя пивом и обмахивая веером...
На самом деле — неделя была спокойная, без эксцессов. Склады временного хранения при таможнях — переполнены, на полтора месяца вперёд. По изменениям, в начислении утилизационного сбора — всё давно уже ясно, ждали с 1 октября. По окончательному закрытию белорусской льготной темы, а так же всех прочих направлений, параллельного импорта автомобилей — сомнений не было (разве что была небольшая, закулисная борьба, за отсрочку эфтаназии этих схем, до 1 января), людям даже дали дополнительных полмесяца на то, чтобы успеть подать документы, на расчёт утилизационного сбора…
В общем, очередной ввод, инородного тела, туда, куда вводятся медицинские зонды, при обследованиях кишечника — прошёл, для народа, ожидаемо, и вполне-таки безболезненно. И уже даже не обидно — что ж делать, времена тяжёлые, надо потерпеть
Живём дальше.
Ввоз новых авто — встаёт колом. Все импортёры китайщины — затарились, на полгода торговли вперёд, сейчас поднимут цены, и смело могут ехать на моря — всё равно, до декабря — торговли практически не будет, а если и будет — то весьма слабая. Через полгодика — рынок начнёт привыкать, к новым ставкам утиля, и вполне возможно, что будут появляться какие-то новые лазейки, но — в целом, придётся признать, и смириться со следующим фактом: серых продавцов — де факто, уже выдавили с этого рынка, который стал, для уполномоченных фабрикантов и торговцев — плацдармом, за который они будут отчаянно воевать, всеми способами. И руками государства — закрывать те новые дыры, которые будут появляться, в заборах нашего загона…
Годик-другой, ещё можно будет поработать, на поставках автомобилей 3-5 лет, под личное пользование физиков. И эта тема — потихоньку, начинает получать развитие, но — конкуренция большая, логистика сложная, творческих решений по таможне — больше не будет, в общем — уже не настолько привлекателен, будет этот бизнес, каким был несколько лет назад. А конкуренция будет в разы больше, и это значит — что больше дерьма будет выливаться на коллег по цеху, больше грязных методов, и запрещённых приёмов…
В общем, год — два, ещё можно поработать, но уже посещают мысли, чем же другим заняться? В пиар податься, или в сельское хозяйство?
Но, есть и очевидные плюсы, на сегодняшний день:
1. Люди посмышлёнее — понимают, что с машинами 3-5 лет — надо подсуетиться, и начинают нести нам заказы. И дело даже не в том, что государство ещё что-то придумает, чтобы отвадить физиков, импортировать в РФ машины. Дело в том, что Китай — быстро выберут, потому что хонд, тойот, фольксвагенов, и прочих интересных позиций — в Китае не так много! Это разные новые хуавэи, они могут клепать тысячами в сутки, а вот с качественной вторичкой — там всё довольно-таки ограничено, на самом деле… Хоть и страна миллиардная — россияне быстро выгребут, самые интересные сегменты рынка — они довольно ограничены, а рынок — быстро отреагирует, на увеличившийся спрос.
Корея — уже зачищена, как тот амбар, который дед с бабкой выскребли, на сотворение Колобка…
Европа — интересна только для премиум-сегмента, потому как затратно стало санкции обходить…
США — сейчас тема, снова на подъёме, но возможности Грузии — не безразмерны, и следует ждать коллапсов, уже этой осенью, а значит — паралича, и удорожания логистики. А народ наш, не особо обременённый знанием логистики и геоографии, первым, что сделает — это ломанется, везти машины через Грузию.)
Имеющий уши — услышит, и сделает выводы. Имеющий уши, но не имеющий мозгов — даже если услышит, то не осознает, или усомнится. Но это уже его трудности.)
2. Всё приходит с опытом: в отличие от февраля/марта 2024 года — мы не пытались, запрыгнуть в последний вагон, уходящего поезда, вовремя прекратили закуп, под РБ и КР. И никуда теперь не опаздываем.)
В общем, очередной ввод, инородного тела, туда, куда вводятся медицинские зонды, при обследованиях кишечника — прошёл, для народа, ожидаемо, и вполне-таки безболезненно. И уже даже не обидно — что ж делать, времена тяжёлые, надо потерпеть
Живём дальше.
Ввоз новых авто — встаёт колом. Все импортёры китайщины — затарились, на полгода торговли вперёд, сейчас поднимут цены, и смело могут ехать на моря — всё равно, до декабря — торговли практически не будет, а если и будет — то весьма слабая. Через полгодика — рынок начнёт привыкать, к новым ставкам утиля, и вполне возможно, что будут появляться какие-то новые лазейки, но — в целом, придётся признать, и смириться со следующим фактом: серых продавцов — де факто, уже выдавили с этого рынка, который стал, для уполномоченных фабрикантов и торговцев — плацдармом, за который они будут отчаянно воевать, всеми способами. И руками государства — закрывать те новые дыры, которые будут появляться, в заборах нашего загона…
Годик-другой, ещё можно будет поработать, на поставках автомобилей 3-5 лет, под личное пользование физиков. И эта тема — потихоньку, начинает получать развитие, но — конкуренция большая, логистика сложная, творческих решений по таможне — больше не будет, в общем — уже не настолько привлекателен, будет этот бизнес, каким был несколько лет назад. А конкуренция будет в разы больше, и это значит — что больше дерьма будет выливаться на коллег по цеху, больше грязных методов, и запрещённых приёмов…
В общем, год — два, ещё можно поработать, но уже посещают мысли, чем же другим заняться? В пиар податься, или в сельское хозяйство?
Но, есть и очевидные плюсы, на сегодняшний день:
1. Люди посмышлёнее — понимают, что с машинами 3-5 лет — надо подсуетиться, и начинают нести нам заказы. И дело даже не в том, что государство ещё что-то придумает, чтобы отвадить физиков, импортировать в РФ машины. Дело в том, что Китай — быстро выберут, потому что хонд, тойот, фольксвагенов, и прочих интересных позиций — в Китае не так много! Это разные новые хуавэи, они могут клепать тысячами в сутки, а вот с качественной вторичкой — там всё довольно-таки ограничено, на самом деле… Хоть и страна миллиардная — россияне быстро выгребут, самые интересные сегменты рынка — они довольно ограничены, а рынок — быстро отреагирует, на увеличившийся спрос.
Корея — уже зачищена, как тот амбар, который дед с бабкой выскребли, на сотворение Колобка…
Европа — интересна только для премиум-сегмента, потому как затратно стало санкции обходить…
США — сейчас тема, снова на подъёме, но возможности Грузии — не безразмерны, и следует ждать коллапсов, уже этой осенью, а значит — паралича, и удорожания логистики. А народ наш, не особо обременённый знанием логистики и геоографии, первым, что сделает — это ломанется, везти машины через Грузию.)
Имеющий уши — услышит, и сделает выводы. Имеющий уши, но не имеющий мозгов — даже если услышит, то не осознает, или усомнится. Но это уже его трудности.)
2. Всё приходит с опытом: в отличие от февраля/марта 2024 года — мы не пытались, запрыгнуть в последний вагон, уходящего поезда, вовремя прекратили закуп, под РБ и КР. И никуда теперь не опаздываем.)
- Сообщения
- 1.619
- Благодарности
- 776
- Адрес
- Минск
- Авто
- Тойота HL 2017 3,5 AWD , был HL 2011 4WD, ZEEKR X
Забавно.
Мотор есть
Бензин сжигает
Выхлоп есть
А хочет льготы как у электричек
Мотор есть
Бензин сжигает
Выхлоп есть
А хочет льготы как у электричек
Насколько я помню
А так ты прав это обычный сжигатель топлива, электро только для повышения КПД за счет работы ДВС в оптимальном диапазоне мощности всегда
- Сообщения
- 1.619
- Благодарности
- 776
- Адрес
- Минск
- Авто
- Тойота HL 2017 3,5 AWD , был HL 2011 4WD, ZEEKR X
- Сообщения
- 1.658
- Благодарности
- 604
- Адрес
- Новосибирск
- Авто
- Toyota Highlander 3,5 л., 2GR-FE, 4WD, 2012 г.в., Toyota Lite Ace Noah, 2,0 л, 1997 г.в.
Потому что старый 2024 г.в. теперь никому не нужен???
Последние сообщения
-
про моторное масло- От: Mihail71
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: sakh_patrol
