В СССР в начале 50-х годов были созданы уникальные опытные образцы парового транспорта. Это паровой трактор ПТ-54 (на базе дизельного трактора ДТ-54), который работал на угле. Использование парового двигателя позволило убрать из конструкции трактора муфту сцепления, коробку передач, карданную передачу и коническую пару. Удаление этих узлов и агрегатов компенсировало появление тяжелого парового котла и бункера с углем, поэтому паровой трактор оказался лишь немного тяжелее своего дизельного донора, зато у него почти на 30 % увеличился крутящий момент и тяговое усилие… Топливный бункер вмещал 400 кг угля, что обеспечивало беспрерывной работы 3,5 часа при максимальной нагрузке.