Пропуски зажигания 3 цилиндр

[arxemond2008]

Всем привет.
Машина 12 год, 3.5.
Появились пропуски зажигания в 3 цилиндре. Причем проблема проявляется не всегда.
с утра всегда начинается троение, затем можно ехать пропадет и все ок.
потом завел ездишь 2-3 часа ок, а бывает через 15 минут троить пропуски.
по ошибке только пропуски в 3 цилиндре.
из того что уже делано проверкой : свечи ( местами меняли ) не помогло, катушки местами меняли не попомгло, проверяли на подсос воздуха - все герметично, форсунки тоже перставляли местами.
коспрессию замерили 13.
Куда еще копать ? Подскажите.

 

[Khokhlach]

Всем привет.
Машина 12 год, 3.5.
Появились пропуски зажигания в 3 цилиндре. Причем проблема проявляется не всегда.
с утра всегда начинается троение, затем можно ехать пропадет и все ок.
потом завел ездишь 2-3 часа ок, а бывает через 15 минут троить пропуски.
по ошибке только пропуски в 3 цилиндре.
из того что уже делано проверкой : свечи ( местами меняли ) не помогло, катушки местами меняли не попомгло, проверяли на подсос воздуха - все герметично, форсунки тоже перставляли местами.
коспрессию замерили 13.
Куда еще копать ? Подскажите.

Может ошибки неправильно считываете и там не 3й, а 1й?...

 

[arxemond2008]

Может ошибки неправильно считываете и там не 3й, а 1й?...

Ошибки все правильно считываем. И ошибка по 3 цилиндру. 1 цилиндр уже двигатель капиталил и гильзовал ранее.
а тут такое чувство как будто проводка сума сходит

 

[Light]

Антифриз не уходит?

 

[arxemond2008]

Антифриз не уходит?

Не-а. На месте все.

 

[Light]

ГБО нет?

 

[arxemond2008]

ГБО нет?

После кап ремонта движка , снял его. Ну точнее полностью отключили его

 

[Light]

После кап ремонта движка , снял его. Ну точнее полностью отключили его

Т.е. всё заглушено. Имхо, тогда нужно с утра (раз на холодную всегда пятерит) проверять цепь 5-го цилиндра. Если всё норм, то перепроверять всё заново.
З.ы. Есть ещё вариант - впуск на 3 цилиндре. Но если в основном, на прогретом, всё нормально, то вряд-ли...

 

[arxemond2008]

Т.е. всё заглушено. Имхо, тогда нужно с утра (раз на холодную всегда пятерит) проверять цепь 5-го цилиндра. Если всё норм, то перепроверять всё заново.

Ну вроде как все заглушено. Перепроверчли несколько раз. Что за цепь и почему 5? Если пропуски по 3

 

[Light]

Ну вроде как все заглушено. Перепроверчли несколько раз. Что за цепь и почему 5? Если пропуски по 3

Очепятка.

 

[arxemond2008]

Очепятка.

Цепь я так понимаю это проводку от эбу до 3 цилиндра свечи и катушки ?

 

[Light]

Цепь я так понимаю это проводку от эбу до 3 цилиндра свечи и катушки ?

Ну да. Сравнить с номиналом или с соседями.

 

[arxemond2008]

Ну да. Сравнить с номиналом или с соседями.

Принял. Завтра тогда полезу с утра все разбирать. Надо устранить )))

 

[ОлегСПб]

Было у меня что-то подобное, поиски привели к лопнувшей пружине на клапане 3го цилиндра, ещё компрессия падала, когда клапан не закрывался. Но это так как вариант.

 

[arxemond2008]

Было у меня что-то подобное, поиски привели к лопнувшей пружине на клапане 3го цилиндра, ещё компрессия падала, когда клапан не закрывался. Но это так как вариант.

Проверяли камерой все хорошо закрывается.

 

[arxemond2008]

Т.е. всё заглушено. Имхо, тогда нужно с утра (раз на холодную всегда пятерит) проверять цепь 5-го цилиндра. Если всё норм, то перепроверять всё заново.
З.ы. Есть ещё вариант - впуск на 3 цилиндре. Но если в основном, на прогретом, всё нормально, то вряд-ли...

Привет. Сегодня с утра завелся на холодную все ок. Поезди и остановившись пару раз на горячую появились пропуски снова 3 цилиндра.
Что ты имеешь ввиду впуск на 3 цилиндре ?
а при снятом впуске смогу ли я прозвонить провода ?
честно уже задрочился что сил нет с ней.

 

[Light]

Имхо - искать донора и менять узлы: сначала ЭБУ, потом косу...

 

[arxemond2008]

Имхо - искать донора и менять узлы: сначала ЭБУ, потом косу...

Ух тут в турции будем огромная проблема. Завтра попробую прозвонить полностью. Нашел схему.

 

[Kl1nge]

интересное что то )))

 

[arxemond2008]

интересное что то )))

И не говорите. Ну завтра приняли решение еще раз снять впускной. Прозвонить от форсунок и от катушки проводку по схеме. И думаю найдем проблему. Если получится устранить , то обязательно напишу тут об этом

 

[Kl1nge]

Ну если было гбо, то может и эбу после него из строя вышел ( если пере прошивали под газ ) Может быть такое, что не все отключили ? И висят какие то сопли ? Свеча с 3 цилиндра не заливается ? Не в масле ?

 

[Kl1nge]

Блин, ну вообще если так подумать ... Электрика далеко тут может и не при делах, на холодную да, на горячую нет, то 15 минут, то 2 часа .... Тут я думаю звонить не куй. Сразу эбу проверять, да и то как то бессмысленно звучит

 

[Kl1nge]

Очень маловероятно, но кто его знает. Может быть дело в шторке, которая во впуске стоит ? Может быть она и клинит и поток воздуха не правильный ? От этого 3 цилиндр то и страдает. Просто вот что то такое надо искать, что может то работать - то не работать

 

[Marily]

Иногда помогает сравнение состояния изолятора свечи с соседним цилиндром! Если чернее других то пропуски искры или форса льет лишку, если «позеленение» то бедная смесь и недолив бенза, а вот далее уже определять: форса или свеча/катушка-проводка-эбу

 

[arxemond2008]

Всем привет. Задачу победили, забыл отписаться. Проблема банально была в фишке форсунки. Ранее когда стояло гбо и потом когда его сняли газовщики, они провода питания на фишке херово скрутили.
Решил поехал на рынок купил сразу фишку, все нормально проводки скрутил и спаял и все заработало.
всем мягких дорог