АКПП (проблемы, поломки, решения)

[akato]

А если летом, сухой асвальт и спуски по 5-8км. Чего не вкл. нейтраль и не катиться. Я вообще хотел узнать для машины (коробки) не вредно?

 

[Алексей-]

А если летом, сухой асвальт и спуски по 5-8км. Чего не вкл. нейтраль и не катиться. Я вообще хотел узнать для машины (коробки) не вредно?

Вредно, прекращается циркуляция масло, коробка перегревается, по этой же причине ограниченна скорость и расстояние при буксировке.

 

[Romic]

Вредно, прекращается циркуляция масло, коробка перегревается, по этой же причине ограниченна скорость и расстояние при буксировке.

Ограничена скорость при буксировке при неработающем двигателе. "Насос" АКПП качает всегда.

 

[MaZaY]

А если летом, сухой асвальт и спуски по 5-8км. Чего не вкл. нейтраль и не катиться. Я вообще хотел узнать для машины (коробки) не вредно?

Не вредно, только при таком условии, желательно перейти на пониженную передачу:
1. Спасем тормоза от перегрева
2. Сэкономим топливо (если просто нейтраль, то бенз будет поступать для поддержания ХХ)

 

[aMster]

А мне вот интересно, как коробка отреагирует когда вы ее внизу воткнете в драйв? Какую она скорость выставит?
На механике то понятно, что включил, то и будет, а автомат сможет нужную передачку подоткнуть?

 

[Sever11]

А мне вот интересно, как коробка отреагирует когда вы ее внизу воткнете в драйв? Какую она скорость выставит?
На механике то понятно, что включил, то и будет, а автомат сможет нужную передачку подоткнуть?

Сможет. Сам недавно ехал домой по серпантину, так на всех спусках ехал в режиме S. По окончанию спуска просто переключал в D и ехал спокойно. Ни разу коробас не запнулся.

 

[MaZaY]

А мне вот интересно, как коробка отреагирует когда вы ее внизу воткнете в драйв? Какую она скорость выставит?
На механике то понятно, что включил, то и будет, а автомат сможет нужную передачку подоткнуть?

Абсолютно ничего не будет, мозг посмотрит какая скорость движения и включит соответствующую передачу.

 

[RRC]

Ограничена скорость при буксировке при неработающем двигателе. "Насос" АКПП качает всегда.

Мне тоже непонятно, вроде как насос всегда работает и соответственно качает....

А мне вот интересно, как коробка отреагирует когда вы ее внизу воткнете в драйв? Какую она скорость выставит?
На механике то понятно, что включил, то и будет, а автомат сможет нужную передачку подоткнуть?

Передачу-то подоткнет, а вот по поводу ничего не будет....

Абсолютно ничего не будет, мозг посмотрит какая скорость движения и включит соответствующую передачу.

ТОЧНО? Подоткнет-то понятно, вычислит, а вот про ничего не будет? Т.е. последствий НИКАКИХ? А как же: "Включение передачи допускается при скорости +-0 км/ч" , или это в прошлом?

 

[Andy_X]

Сможет. Сам недавно ехал домой по серпантину, так на всех спусках ехал в режиме S. По окончанию спуска просто переключал в D и ехал спокойно. Ни разу коробас не запнулся.

Ну так S - это тот же D, только с управляемым потолком.

 

[MaZaY]

ТОЧНО? Подоткнет-то понятно, вычислит, а вот про ничего не будет? Т.е. последствий НИКАКИХ? А как же: "Включение передачи допускается при скорости +-0 км/ч" , или это в прошлом?

А как они у тебя с 3й на 4ю переключаются? При скорости 0км/ч?

 

[RRC]

А как они у тебя с 3й на 4ю переключаются? При скорости 0км/ч?

Саш, зачем к словам цепляться, ты же прекрасно понял о чем речь...

 

[MaZaY]

Ты передачи не включаешь, ты только выбираешь режим.
Вот переключение из D в R надо делать на 0 км/ч, а ограничить передачу(например с D на 1ю) ты можешь в любой момент, хоть 185 будешь ехать! Коробка просто сама не переключится.

 

[RRC]

Ты передачи не включаешь, ты только выбираешь режим.
Вот переключение из D в R надо делать на 0 км/ч, а ограничить передачу(например с D на 1ю) ты можешь в любой момент, хоть 185 будешь ехать! Коробка просто сама не переключится.

Это понятно....

Саша, речь идет о том, что ты движешься на скорости 100-130 км/ч на нейтрали "N" и врубаешь "D" - драйв....теперь снова мой вопрос:

ТОЧНО? Подоткнет-то понятно, вычислит, а вот про ничего не будет? Т.е. последствий НИКАКИХ?

 

[RoadLASER]

А мне вот интересно, как коробка отреагирует когда вы ее внизу воткнете в драйв? Какую она скорость выставит?
На механике то понятно, что включил, то и будет, а автомат сможет нужную передачку подоткнуть?

Бить будет АКПП при подключении. Я экспериментировал - не советую.

 

[RRC]

Бить будет АКПП при подключении. Я экспериментировал - не советую.

Ну так я о том же...имел печальный опыт, или просто так совпало у меня когда-то, что после такого подттыка короб стал умирать, правда медленно и мучительно, да и пробег уже был приличным...вот потому и спрашиваю, чтобы всем было понятно, никаких или потом что-нибудь может вылезти? Сам после того (была первая машина с АКПП и шел по трассе, потом этот короб только при мне трижды разбирали) никогда не врубаю даже на 5 км/ч, не то что R, даже D! Как говорится, береженого...
Когда-то вычитал или сказал кто-то, что из положения N (P не обсуждается - ) в любое другое только при полной остановке....или современные могут из N в D пережить без последствий...?

 

[Romic]

Мужики, что вы эту коробку тра..те, оставьте ее в покое. Завели, включили драйв, приехали включили паркинг.

 

[RRC]

Мужики, что вы эту коробку тра..те, оставьте ее в покое. Завели, включили драйв, приехали включили паркинг.

Это да, но был вопрос...

А если летом, сухой асвальт и спуски по 5-8км. Чего не вкл. нейтраль и не катиться. Я вообще хотел узнать для машины (коробки) не вредно?

и был ответ

Не вредно, только при таком условии, желательно перейти на пониженную передачу:
1. Спасем тормоза от перегрева
2. Сэкономим топливо (если просто нейтраль, то бенз будет поступать для поддержания ХХ)

да и я однажды случайно рычаг задел он в N "свалился" - я-то остановился....

 

[MaZaY]

Ну так я о том же...имел печальный опыт, или просто так совпало у меня когда-то, что после такого подттыка короб стал умирать, правда медленно и мучительно, да и пробег уже был приличным...вот потому и спрашиваю, чтобы всем было понятно, никаких или потом что-нибудь может вылезти? Сам после того (была первая машина с АКПП и шел по трассе, потом этот короб только при мне трижды разбирали) никогда не врубаю даже на 5 км/ч, не то что R, даже D! Как говорится, береженого...
Когда-то вычитал или сказал кто-то, что из положения N (P не обсуждается - ) в любое другое только при полной остановке....или современные могут из N в D пережить без последствий...?

У меня не бъет, даже когда из D на R переключаю!
Если подоткнуть без нажатой педали газа, то ничего не случится, но я не говорю, что это постоянно надо делать, тем более на спуске ставить в N.

 

[RRC]

У меня не бъет, даже когда из D на R переключаю!
Если подоткнуть без нажатой педали газа, то ничего не случится, но я не говорю, что это постоянно надо делать, тем более на спуске ставить в N.

На 130 переключал? Не на 5-10, а на 100-130?

 

[aMster]

Если ехать накатом, полностью отпустив газ , то мгновенный расход близок к 0, по крайней мере у меня на Рафчике.

 

[RoadLASER]

На 130 переключал? Не на 5-10, а на 100-130?

И на 5-10 бьет. Слушать нужно внимательно

 

[MaZaY]

На 130 переключал? Не на 5-10, а на 100-130?

Из D в R? мне негде столько разогнаться...
А из N в D ставил, бывает что пассажир селектор задевает...

 

[Romic]

Как это все по нашему сэкономить на спичках, чтобы пропить на водке.

 

[RRC]

Как это все по нашему сэкономить на спичках, чтобы пропить на водке.

Так о том и речь, что нифига никакой экономии (с учетом того, что АКПП прилично сбрасывает обороты при отпущенной педали) и так безопасностней...для меня просто вопрос последствий, вот также как у Саши, ручка в нейтраль ушла...что делать, останавливаться или воткнуть?

Из D в R? мне негде столько разогнаться...

Я про из D в R речь не вел...

 

[MaZaY]

Так о том и речь, что нифига никакой экономии (с учетом того, что АКПП прилично сбрасывает обороты при отпущенной педали) и так безопасностней...для меня просто вопрос последствий, вот также как у Саши, ручка в нейтраль ушла...что делать, останавливаться или воткнуть?

Я про из D в R речь не вел...

Отпускаешь газ и втыкаешь, ждешь пару секунд и снова давишь на газ.
Из D в P то же опыт есть, если что

 

[Romic]

Отпускаешь газ и втыкаешь, ждешь пару секунд и снова давишь на газ.
Из D в P то же опыт есть, если что

Из D в P?!? Там же "защелка-зуб" на шестерню.

 

[MaZaY]

Она не защелкивается пока скорость не упадет ниже 5 км/ч.

 

[Romic]

Она не защелкивается пока скорость не упадет ниже 5 км/ч.

Да, но и на 5 приятного очень мало.

 

[томич_070]

Помню когда учился в автошколе,мне инструктор говорил, никогда не ездий накатом на нейтралке,т.к. машина становится как телега,нет связи мотор колеса.
зимой это очень опасная затея,с заносом не справишся.

 

[MaZaY]

Да, но и на 5 приятного очень мало.

это да, машина всает колом и может храповик сорвать...