Однозначно. Она шумная, быстроизнашиваемая. Зато имеет 100% выполнение своего предназначения. Предназначение было изначально для автоспорта , где уровень шума не важен. Только потом началось её применение на ДОП теми, кто может позволить себе иметь несколько типов покрышек - шоссейка, дождевка, мудовка и т.д.
Колеса Диски Шины 2014+
- Автор темы д.витя
- Дата начала
- Сообщения
- 2.265
- Благодарности
- 1.057
- Адрес
- Город Золотой.
- Авто
- Тойота Хайлендер,полный,2011 серо голубой.
Я переобулся ещё во вторник, хотя у нас в Перми в четверг выпал снеГ(. Но я поехал на запад, а тут +21)
Кстати проехался по м12 от Шали до Покров за 4118р. Круто конечно - никаких тебе турникетов, заехал, съехал - заплатил через сайт. На дороге никого! (видимо одни мы дураки)) - ехать скучно, но быстро)
Кстати проехался по м12 от Шали до Покров за 4118р. Круто конечно - никаких тебе турникетов, заехал, съехал - заплатил через сайт. На дороге никого! (видимо одни мы дураки)) - ехать скучно, но быстро)
Откатал первый зимний сезон на новых Pirelli Scorpion Ice Zero 2.
Страна производитель - Россия.
Год производства - 2022 г.
Время эксплуатация - ноябрь 2023 - апрель 2024.
Регион: ХМАО, Тюмень, Омск.
Режим эксплуатации (трасса/город): 30% / 70%.
Кол-во потерянных шипов - 0.
Отзыв: В первое время гудели как Боинг при взлете. Спустя пару дней стало потише. Но все равно как и у других шипованных шин есть гул. Держат дорогу по трассе и в городе при гололеде на ура. Чуть задубели при - 40 градусов, но спустя пару минут езды отошли. В остальном претензий нет. Рекомендую.
Страна производитель - Россия.
Год производства - 2022 г.
Время эксплуатация - ноябрь 2023 - апрель 2024.
Регион: ХМАО, Тюмень, Омск.
Режим эксплуатации (трасса/город): 30% / 70%.
Кол-во потерянных шипов - 0.
Отзыв: В первое время гудели как Боинг при взлете. Спустя пару дней стало потише. Но все равно как и у других шипованных шин есть гул. Держат дорогу по трассе и в городе при гололеде на ура. Чуть задубели при - 40 градусов, но спустя пару минут езды отошли. В остальном претензий нет. Рекомендую.
Как обычно, порекомендую исправить старый системный стратегический косяк Тойоты и перейти на крепление дисков колёс КОНУСНЫМИ ГАЙКАМИ вместо крайне дебильной системы крепления плоскими фланцами гаек.
У конусных гаек куча преимуществ и НИ ОДНОГО НЕДОСТАТКА, они почти идеальны.
1. Гораздо более точная центровка диска на ступице, по 5 конусам вместо одного НЕТОЧНОГО центрального отверстия.
2. Гораздо меньшая вероятность самооткручивания из-за "замозатягивания" конуса. Навскидку - В ДВА РАЗА
3. Полное исключение разлома гайки на две части - на "дофланцевую" и "послефланцевую".
4. Более равномерная загрузка резьбы шпильки и тела шпильки
Так как мой предыдущий комплект крепежа, переживший 3 машины, уехал вместе с прошлым Хайлендером, не далее как вчера заказаны и оплачены 20 конусных гаек и кодовый ключик, производства TPI https://www.pantus.ru/get_brand_full_info?brandName=TPI&source=brandslist
5600 обошлись в этот раз.
А штатные диски (ЕТ35, вам - не волноваться) выставлю на продажу, тыщ эдак по 5-6
У конусных гаек куча преимуществ и НИ ОДНОГО НЕДОСТАТКА, они почти идеальны.
1. Гораздо более точная центровка диска на ступице, по 5 конусам вместо одного НЕТОЧНОГО центрального отверстия.
2. Гораздо меньшая вероятность самооткручивания из-за "замозатягивания" конуса. Навскидку - В ДВА РАЗА
3. Полное исключение разлома гайки на две части - на "дофланцевую" и "послефланцевую".
4. Более равномерная загрузка резьбы шпильки и тела шпильки
Так как мой предыдущий комплект крепежа, переживший 3 машины, уехал вместе с прошлым Хайлендером, не далее как вчера заказаны и оплачены 20 конусных гаек и кодовый ключик, производства TPI https://www.pantus.ru/get_brand_full_info?brandName=TPI&source=brandslist
5600 обошлись в этот раз.
А штатные диски (ЕТ35, вам - не волноваться) выставлю на продажу, тыщ эдак по 5-6
Только оригинал. Проходил уже лично.
Остальные советы от лукавого и бухалова.
Родные живут лет 7-8 точно и стоят копейки. Все остальное про конусы - необоснованная техническая трата средств без необходимости в ее якобы комической надежности.
Зы: в 2022 году менял гайки и покупал в ОД Маджор Тойота. Так на удивление гайки были с маркировкой made in Russia - кто что - не знаю.
Остальные советы от лукавого и бухалова.
Родные живут лет 7-8 точно и стоят копейки. Все остальное про конусы - необоснованная техническая трата средств без необходимости в ее якобы комической надежности.
Зы: в 2022 году менял гайки и покупал в ОД Маджор Тойота. Так на удивление гайки были с маркировкой made in Russia - кто что - не знаю.
Разница есть на уровне геометрической составляющей площади поверхности примыкания гайки к поверхности диска.
На практике эта величина неизмерима для полного вербального ощущения, грубо говоря - толку будет ноль, хотя с точки зрения теории геометрии эффект должен быть.
Это как азот в шины вместо воздуха ну или "лучшее в мире масло"
Родные гайки "мрут" как правило от гайковертов сбивая себе грани.
У меня родные как раз так и умерли от того что грани уже плохи, сама поверхность прилегания нормальная.
Если колеса менять 2 раз а в год то там ничего не успевает прикипеть, ессно ездить надо а не стоят месяцами.
На практике эта величина неизмерима для полного вербального ощущения, грубо говоря - толку будет ноль, хотя с точки зрения теории геометрии эффект должен быть.
Это как азот в шины вместо воздуха ну или "лучшее в мире масло"
Родные гайки "мрут" как правило от гайковертов сбивая себе грани.
У меня родные как раз так и умерли от того что грани уже плохи, сама поверхность прилегания нормальная.
Если колеса менять 2 раз а в год то там ничего не успевает прикипеть, ессно ездить надо а не стоят месяцами.
Вдруг кому пригодится:
Шины Pirelli Scorpion Verde 255/60R18 в версии "108W" (Румыния)
на литых дисках СКАД Мюнхен Алмаз 8,0"Jх18" ЕТ30
весят по 26,9 кг.
Подозреваю что в версии 112W (такие есть) вес окажется побольше,
но так как штатный индекс вообще 103S - я решил "смело рискнуть". %-)
Штатные 245/55R19 весят 30,3 каждое. Экономия веса 13,6 кг (3,4кг каждое колесо).
Жду правильные гайки TPI, как придут - колёса поменяю
Опять купить Мишлен Пилот Спорт 4 с кевларовым кордом - в этот раз у меня "кишка тонка".
И так был на грани "ездить на чём купил" или поменять на 18".
Шины Pirelli Scorpion Verde 255/60R18 в версии "108W" (Румыния)
на литых дисках СКАД Мюнхен Алмаз 8,0"Jх18" ЕТ30
весят по 26,9 кг.
Подозреваю что в версии 112W (такие есть) вес окажется побольше,
но так как штатный индекс вообще 103S - я решил "смело рискнуть". %-)
Штатные 245/55R19 весят 30,3 каждое. Экономия веса 13,6 кг (3,4кг каждое колесо).
Жду правильные гайки TPI, как придут - колёса поменяю
Опять купить Мишлен Пилот Спорт 4 с кевларовым кордом - в этот раз у меня "кишка тонка".
И так был на грани "ездить на чём купил" или поменять на 18".
Последние сообщения
-
Радиатор АКПП- От: Grekof
-
Опять о птф- От: maykl3011
-
Запчасти- От: alexlx470
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: aMster
-
С Днем Рождения, Siberia!- От: sakh_patrol
